商报讯（记者 王元卓 通讯员 徐昭 潘慧敏）“上面跑高铁，下面建地铁”，宁波轨道交通3号线一期盾构机成功穿越甬台温铁路，各项技术指标都在控制范围内。昨日，记者从宁波轨道交通集团了解到，左、右线盾构两次穿越完成后累计最大下沉量仅为6毫米！

    宁波轨道交通3号线一期工程TJ3103标仇毕站至儿童公园站区间左线779米，右线790米，盾构机从仇毕站始发后进入兴宁路南侧的儿童公园站。TJ3103标项目部负责人李发勇介绍称，盾构机在地下隧道作业，高铁列车在上面通过，这样的施工案例在国内属首例。

    宁波轨道交通3号线一期仇毕站至儿童公园站区间地面环境复杂，汇集了前塘河、杭甬高速、现代商城、南环高架桥等高风险区域，每天通过甬台温铁路宁波东站西“咽喉”的列车超过200列，高峰期不到5分钟就有一趟动车组从盾构隧道上方通过。在这样的环境下要保证安全施工，用建设分公司盾构部现场管理科副科长刘新科的话来说，其难度之高无疑于“火中取栗”。

    为顺利完成穿越任务，项目部通过试验段各项数据收集总结，穿越过程中加强设备维保，时刻关注盾构机掘进状态，适时调整并优化各项掘进参数等措施，以左、右线累计最大下沉量6毫米的极小沉降量实现了盾构机成功穿越“甬台温”铁路。

    最终，TJ3103标右线于10月21日凌晨3时、左线11月1日17时开始盾构穿越铁路施工。11月8日，盾构机已顺利穿越宁波东站西咽喉区甬台温铁路地段影响范围。目前，盾构机运行平稳，各项掘进参数正常，地面监测情况良好，各项监测数据总体在控制值以内。

    宁波市地铁3号线一期工程是我市轨道交通线网中南北向的骨干线，串联了鄞州中心区、江北区。工程南起鄞州高塘桥站，北至江北大通桥站，全长约16.72公里。共设15座车站，均为地下站。工程计划于2019年年底建成通车试运营。