商报讯（记者 毛雷君）今年的二手车业内，有关人人车和瓜子二手车的互怼绝对是一大热点。而宁波二手车行业的不少业内人士认为：二手车行业有其特殊性，不是所有电商平台都可以玩得好，也不是光靠砸钱就可以的，做好线下服务才是根本。

    11月初，人人车不满“遥遥领先”等广告宣传用语，起诉瓜子二手车并索赔1亿元。随后法院责令瓜子二手车立即停止使用“遥遥领先”“全国领先”等虚假宣传用语。此案尚未最终判决，瓜子二手车就来了个反击，起诉人人车使用“买车0首付，三天包卖”等不实的宣传语，以片面性、歧义性语言进行宣传，造成相关公众误解，构成不正当竞争中的虚假宣传，并向人人车索赔1000万元。

    宁波二手车市场在全国具有一定知名度，在同等级别城市里，不管是成交量和成交均价都处于领先地位。而且宁波二手车行业早在10多年前就已利用互联网技术，打造了属于自己个性的网络平台。

    宁波卡卡易车行总经理郁松健作为资深的宁波实体车商，发表了看法。他认为，首先二手车是一个典型的非标产品，而现在各大二手车电商平台都是靠风投融资去大力扩张。“二手车这个行业，没有资金是做不好的，但是光有钱也是玩不转的。”郁松健认为，互联网提供了方便的平台和途径，让二手车信息更加透明、交易更加便利、消费者选择渠道更多，这都是好事。但是基于该行业的特殊性，特别强调的是售后的服务和交易的真实性。

    “包括人人车、瓜子等二手车互联网平台的兴起，确实引起了鲶鱼效应，打破了原有的一些市场秩序。但是从目前来看，还没有一家公司有真正的实力，去整合全国性的一个大市场，很多时候还是处于炒作的阶段。”宁波万兴二手车老板张礼建认为，“互联网有太多的泡沫，从我们实体车商来说，最重要的是从规范产品的角度踏踏实实做好服务。网上有很多特别便宜的二手车，偏离了实际价格，就一定有问题。”

    途众汽车商城作为目前宁波规模最大的二手车交易专业市场，他们对网络电商也有自己的看法。

    商城相关负责人告诉记者，不管是B2B还是B2C、C2C，模式的变化最终还是要落地到线下的交易。“二手车最终还是要拿来开的，而其中的检测环节至关重要。”商城客服经理罗琼向记者强调，目前火爆的各种线上二手车平台基本都没有线下实体二手车商城或者固定的二手车实体伙伴作为基本保障，二手车消费者和商家相互之间信任度缺乏，车辆品质参差不齐，随之而来频频陷入消费者投诉的窘境。

    而途众汽车商城拥有自己的“途众好车网”，二者协同密切，能够做到O2O的紧密结合。从10月份开始，之前的“行认证”已经正式升级为“途众认证”，商城的先行赔付，也从之前的15天升级为30天包退，进一步强化了服务意识，让消费者买车更加放心。

    宁波的实体车商认为，目前国内二手车线上交易平台大多数还是以引流为主，缺乏相应的线下售后保障，人人车与瓜子二手车的这场互怼大战，正揭露了中国二手车市场特有的怪象，中国二手车市场的规范之路，任重而道远。