B 青青坦言，最想了解空少，“很羡慕他们天天在天上飞，可以去各种各样的地方，见各种各样的人，也很想了解他们的工作日常，会是怎么样的？”

    青青 西点师

    5：30~7：00 做自助早餐西点

    7：00~14：00 做各种西点

    中午 见缝插针吃个饭

    西点师起得早，下班早

    她穿着白色西点师服装，带着高高的厨师帽，正在后厨给蛋糕裱花，记者站在她身边许久，她都未曾发现。

    记者轻轻咳嗽一声，她才抬起头对记者露出灿烂的笑容。恍惚间，记者以为看到了《我叫金三顺》里的女主角金三顺，巧的是，金三顺也是个西点师。

    “我高中的外号就叫三顺，”28岁的青青介绍，“一开始我只是长得像三顺而已，没想到真的和三顺一样走上西点这条路。”

    青青大学学的是西点专业。毕业后，青青去迪拜继续学西点：“刚开始，我的英语还不能完全看懂西点菜谱，好在老师会手把手教。”

    “回国前，主厨送了我一句话——keep your passion，and success will follow you。（保持你的热情，成功将会伴随你）。”2014年年初，青青从待了三年的迪拜回国，在国内的一家五星级酒店做西点师：“做西点需要一点天分，一点阅历，剩下的就是不断的练习。”

    青青今天上的是早班，5：30就进入后厨准备一天做西点要用的材料。准备好材料后，青青会先做出一批自助早餐要用的面包、马芬、法棍、吐司等西点，她出手利落，很快面包就出炉了。

    “国外那段经历很大程度上帮了我，让我更能吃苦。在国外实习时我参加过5000人的宴会，甜点翻台就跟打仗一样。所以国内几百人的自助早餐大家都在喊累的时候，我觉得还好。”青青说：“别看我现在这么熟练，我刚来这家酒店的时候，厨房器材不熟悉也是一阵手忙脚乱，40斤的面粉搬上搬下，我的肱二头肌就是这样练出来的，还要兼顾打蛋，按配比做蛋糕胚。”

    现在的青青，做一只蛋糕大概只需要两个小时左右：“称各种材料5分钟，之后搅拌、分盘差不多需要20分钟。烤蛋糕胚至少45分钟，放凉之后打奶油抹蛋糕，进行精装饰，差不多需要45分钟。”

    记者注意到，在烘焙过程中，青青总会把制作台面收拾得干干净净，她笑着解释：“随时保持台面整洁，我容忍不了脏乱差。”青青说自己做了西点这行，养成了“洁癖”，她伸出刚冲洗过的手，不像年轻姑娘的手涂满各种护手霜保养得嫩出水来，她的手甚至看上去很干：“我的手承载着大家舌尖上的安全，所以我一天冲洗无数遍，皮肤变得很薄，有时候甚至早上指纹考勤都考不上。”

    刚把一批分好的面糊放入烤箱，需要烤一段时间，这就意味着她有半小时的吃饭时间。“其实我们没有准确的饭点。”青青告诉记者：“空了就去吃，当然也要兼顾着烤箱里的面包。如果烘焙量大的时候没空吃饭，会有五星级大厨们给你开小灶，我们同事之间还是很有爱的，会让人没有后顾之忧地努力工作。”

    吃饭完，青青赶回后厨把烤箱里的面包拿出来，又开始做下午的甜点。“温度多少？时间多少？都没有绝对的答案。”

    下午做完甜点，青青出完餐，就要面对面服务自助餐客人，给他们挖冰淇淋和夹甜点蛋糕。“用心做的甜点是会说话的，传递做的人的心情给品尝的人。”所以青青每次看到自己夹给顾客的甜点，最幸福的时刻，莫过于有一次品尝的人说：“这是我吃过最美好的味道。”

    下午两点左右下班，青青说除了体力消耗大外，其实工作环境是相对轻松的，下班后基本没什么压力，有时候还会给亲朋好友制作小点心，“我爸是典型的三高人群，却异常喜欢吃饼干，我会用纯正的低脂食材给他做一些西点小饼干。”每当老爸吃得一脸满足，那一刻青青的幸福感便会爆棚。

    C 蔡宁 空少

    4：30起床

    5：30到达机场

    6：00 开会

    6：30进入客舱

    7：35 飞机起飞

    17：00 落地回家

    空少的工作时间不固定

    记者准时来到约定好的采访地点，发现空少蔡宁已经到了，他笑着说：“职业习惯，守时而且喜欢早到。”

    “其实大家口中的空少是空中男性乘务员的统称，现在我们大部分空少都手握空中安全员和空中乘务员双执照，身兼两职。”说罢，蔡宁翻看手机，他明天的航空排班已经出了：“明天排我航空安全员的班，我们航空人就算休息也要时刻关注排班的，有职业强迫症，睡前一定要刷一刷手机，确认一下航班信息无误才肯睡觉。”

    明天他飞国内线，7:35从宁波飞武汉再到西宁。他4：30就要起床，5：00洗漱完毕。他家离机场大概20分钟车程，他会在5:30之前到达公司机场驻地。

    6:00开会，先是签到，会议内容主要是上机前要做的一些准备，蔡宁介绍：“比如仪容仪表检查，与航空安全有关的热点问题，以及飞行天气等，今天武汉是冻雨，会不会影响航班正点，如果有影响，怎么去平稳旅客情绪等。尤其是航空安全员，要考虑的安全问题可能更多。”

    6:30进入客舱，蔡宁说，“我在做航空安全员之前是名陆军，我的梦想是保家卫国，部队转业后，2007年进入东航保卫部到现在。今年33岁，飞龄11年，飞行时长10000小时，我的理想始终没变，是守护空中的安全，让乘客们能开开心心登机，平安落地回家是我每天的心愿。”

    7:35起飞，蔡宁说：“穿上制服的那一刻起，我肩上扛起的就是整个客舱乘客的安全。”作为航空安全员，他有着超强的记忆力，客舱内100多名乘客的重要特征都能一一细数。旅客登机前，他要做好飞机的清舱工作，航班飞行中，他负责巡视客舱，如果发现有人表现异常，就要立即对其进行留意和监控，确保飞行途中客舱的安全。

    蔡宁表示，“我们必须时刻防范，如果已经危及到了人机安全，就要第一时间将其制服。”

    “作为合格的航空安全员，能保证出手可以制服，是因为我们时刻准备着，这背后是日复一日的4~5公里的跑步和常态化的擒拿格斗等专业技巧练习，因为我们的工作绝不允许有任何闪失。”

    17:00落地回家，蔡宁说：“空少空姐的工作看起光鲜亮丽，其实责任重大。”由于职业的特殊性，休息时间以小时计算，非常不固定：“很感谢我太太和孩子的理解和支持。”

    蔡宁说，“我找到了家庭和工作的平衡点，带着家人一起运动，既享受了亲子时光，又锻炼了体能。”

    “很多人以为空少空姐是吃青春饭，其实不是，因为现在乘客对服务质量要求更高，服务经验足的空少空姐反而更吃香，乘客只要有个抿嘴的小动作，我们就心领神会地递上一杯水，服务到位反而是经验尚浅的空少空姐欠缺的。”蔡宁笑着说。

    下期预告：“我想了解出租车司机。”蔡宁说，“和我们一样是交通行业，我听说出租车也是一个辛苦的行业，给人们提供快捷服务的同时，自己却每天开车在外，吃饭喝水上厕所都顾不上，我希望通过媒体了解他们的工作日常。”

    下一期，记者将采访出租车司机，请师傅们踊跃报名，说出自己的职业故事……