李书福

    2月24日，吉利控股集团通过其官方公众号发布消息确认，已通过旗下海外企业主体收购奔驰汽车母公司戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，吉利董事长李书福也一跃成为戴勒姆最大的股东。

    据悉，此次李书福买入奔驰母公司股份的资金达到90亿美元，相比8年前他以18亿美元全资收购下瑞典汽车企业沃尔沃，投资数目直接翻了5倍，这样的认购数额不仅创下了中国对海外整车投资的新高，也让李书福和吉利受到了世界的关注。

    1963年，李书福出生在浙江台州的一个小山村，高中毕业后就开始做生意。1984年，他和几个兄弟合伙办了冰箱配件厂，当时他才21岁。

    到1989年时，年仅26岁的李书福就成了千万富翁。此后，他又涉足了多个行业。

    1994年，他收购了浙江临海一家摩托车厂，生产踏板式摩托车。接着，他又与行业老大“嘉陵”合作，不到一年，他的摩托车销量迅速占据国内踏板车龙头地位，还出口美国、意大利等32个国家。1999年，吉利摩托车已实现产值15亿元。

    早在1991年赴深圳学习期间，李书福就萌生了造车的念头。

    直到1997年，李书福找到了已经停产，濒临倒闭的德阳监狱汽车厂，以2400万元收购了其70%的股份，与德阳监狱合资成立了“四川吉利波音汽车有限公司”，才解决了合规的问题。

    李书福的造车事业正式开始。1996年，浙江吉利集团有限公司正式成立。1998年，吉利第一辆二厢轿车豪情下线。

    造车之初，李书福打出的口号是“造中国最便宜的轿车”。

    2001年，国家经贸委发布了第六批中国汽车生产企业产品《公告》，吉利JL6360榜上有名。这一纸公告明确了吉利是国家汽车定点生产基地的地位。

    有了国家政策的支持，吉利开始了快速发展，并开启了海外投资、收购之路。2006年至2018年，吉利出手投资了多家海外企业，包括出租车生产商、跑车生产商、零部件生产商等。

    2010年，吉利汽车以18亿美元的价格收购了沃尔沃轿车100%的股权。

    2017年，吉利汽车收购了马来西亚宝腾汽车近半股权，宝腾旗下的英国跑车路特斯在这次并购案中归成吉利所有；同年，吉利还宣布与美国太力飞行汽车公司达成最终协议，将收购太力的全部业务及资产。

    时间证明，吉利汽车的这几轮收购颇为明智。如根据东方金诚评级报告，2016年沃尔沃整车系列产品为吉利汽车贡献了303.33亿元的毛利润，高于吉利整车系列产品106.02亿元的毛利润。这意味着，沃尔沃品牌汽车为吉利贡献的营收已经超过了吉利品牌汽车本身实现的营收。

    截至目前，李书福的汽车帝国版图已经涵盖了奔驰、沃尔沃、英国锰铜、马来西亚宝腾、英国跑车路斯特、美国太力飞行汽车以及自有的吉利7家。

    出手大方的收购也让外界对吉利的资金情况产生了担忧。

    2010年收购沃尔沃时，李书福表示，吉利的海外资金来源广泛，包括美国、欧洲、中国香港的不同出资人，还有部分是美国福特汽车的资金支持。“国内资金部分，大部分是通过吉利自身担保、抵押等各个方面得到，还有少部分来自地方政府的投资公司。”他说。

    此次对戴勒姆高达90亿美元的收购，李书福表示，收购资金是吉利海外公司通过海外资本市场安排，实现收购资金自我平衡。他强调，吉利此次入股资金没有使用中国境内资金。

    吉利汽车只是李书福财富帝国的一部分。吉利控股集团旗下包括吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团、吉利商用车集团、吉利集团新业务、铭泰集团五大板块。此外，还有布局出行领域的曹操专车等。

    天眼查数据显示，李书福名下的企业有30家，除吉利汽车外，他还是包括浙江华普资产管理、北京吉利国际教育等公司的法人。胡润百富榜2017年度榜单显示，54岁的李书福和他32岁的儿子李星星目前拥有1100亿元的财富。

    由此看来，即使不使用海外资金，以吉利控股以及李书福个人目前的资金情况来看，其基本也有能力覆盖本次对戴姆勒90亿美元（折合人民币569亿元）的投资。据《新京报》