“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。”2018北京车展期间，浙江吉利控股集团董事长李书福的一番言论把传统车企和造车新势力之间的矛盾直接公开化。

    本届北京车展，造车新势力的风头远盛于传统车企，这或许是李书福选择在这个时间点发表上述言论的原因之一。

    综合来看，当前传统车企对造车新势力的看法主要有两种：一种是不看好，以李书福为代表，认为造车新势力就是借炒作新概念圈钱，不会有未来；一种是认可其理念，以一汽、长安等车企为代表，愿意与之合作，互相取长补短，共同探讨未来汽车发展的新生态。目前两种看法势均力敌，谁也没有占据上风。

    目前造车新势力对传统汽车产业的贡献是，它让传统车企看到了另一种汽车生态的存在，而这种生态当前正受年轻消费者的追捧。这种潜在的市场需求使得中国汽车市场对电动智能互联化的接受度，当前应该领先于世界。

    现在，造车新势力们携量产车正式入场，他们对传统车企来说到底是敌是友？这个问题其实在一些车企看来已不重要，他们也在尝试着用互联网的理念造车、卖车，传统车企与造车新势力之间的界限正在模糊化，而普通消费者最终关注的还是车。

    据《每日经济新闻》