贾跃亭

    6月25日，贾跃亭控制的美国电动汽车制造商FF（Faraday Future，法拉第未来）公司宣布，正式通过美国政府CFIUS（外资投资委员会）审批，完成20亿美元首轮融资，创始人贾跃亭亲任首席执行官。

    此轮融资，FF引入了恒大集团投资。恒大集团以67.46亿港元（约合8.5亿美元）收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司（时颖与FF成立的合资公司）45%的股权，成为第一大股东，FF原股东持股33%，管理层持股22%。

    此前，有媒体援引知情人士消息称，“恒大的投资是救命钱，否则FF可能面临破产的危险。”这意味着，贾跃亭拉来了“首富”许家印，再次续上了一命。

    从负债累累的乐视，到融资20亿美元的FF，贾跃亭究竟是如何一步步解套的呢？

    2016年底，乐视的资金链危机雪崩式来临，供应链欠款、大规模裁员的负面消息不断，乐视面临造血、股价、债务等风险，正是贾跃亭骑虎难下时。

    2017年1月13日，贾跃亭找来了山西老乡孙宏斌，后者给乐视投资了150亿元，企图缓解乐视危机。不久，贾跃亭申请辞去乐视网总经理职务，专任董事长一职，总经理由梁军接任；6月13日，贾跃亭卸任乐视控股法人代表，转让给吴孟，同时，吴孟也取代贾跃亭的姐姐贾跃芳成为乐视控股经理；7月6日，贾跃亭辞去乐视网董事长一职，出任乐视汽车生态全球董事长。7月21日，孙宏斌成为上市公司乐视网的董事长。

    至此，贾跃亭用三步完成了自己与上市体系的剥离，放弃了这座自己亲手建造起的“帝国”控制权。

    之后，贾跃亭开始了新的征程——离开中国，抵达美国，他要“专心造车”。

    不过，从2017年贾跃亭开始造车以来，FF融资的消息就没有停止过，同时，FF破产、控制权旁落、贾跃亭辞职的负面消息也没有停止过。即便如此，贾跃亭没有放弃过融资，媒体曾报道他奔走于香港等地寻求资金。“只要有钱了，FF能撑住，做出好产品，就是对投资人最大的负责。”

    2017年12月，贾跃亭在内部员工大会上宣布，FF完成超过10亿美元的股权融资。两个月后，贾跃亭再次宣布，FF获得15亿美元融资，基本满足IPO之前的股权融资需求，并承诺在2018年底交付第一批量产车。

    在2017年底的FF控制权“宫斗”的戏码中，FF开除了CFO与CTO两名高管，其CFO曾经为FF找到意向投资者，但前提条件是要求贾跃亭和原始团队退出。贾跃亭并不同意，曾多次表示，至死不会放弃FF的控制权。

    这次恒大的入主给了FF一线生机。贾跃亭需要感谢许家印，虽然这笔投资让贾跃亭丧失了大股东的地位，但没有稀释贾跃亭对FF的控制权——FF将采用AB股模式，贾跃亭作为创始人和CEO享有“1股10票”的权力。

    FF的融资能力是否过硬难以知晓，但许家印的这笔投资，一定会在贾跃亭的解套史上留下浓墨重彩的一笔。综合报道