延伸

    航空医疗救援的境外模式

    国内的直升机救援尚且处于起步阶段，而在美国等发达国家，这项领域既是一项公益事业，也是一个完整的产业。

    据美国市场咨询公司Grand View Research去年发布的行业报告，2016年，全球航空救援服务市场规模达37亿美元，并预计将以每年9.3%的增速持续发展。

    以全球航空救援领域规模最大的美国为例，该国共有超过300余家专业的航空医疗救援公司，拥有超过1300架专业航空医疗救援飞机。据通航在线网，美国通用航空救援已覆盖全国60%的洲际公路网络和84.5%的人口。

    美国航空救援服务模式如何？报告指出，全球主要的服务模式可分为医院救援和社区救援两大类。其中，医院救援在发达国家的医院应急体系中非常普遍，而社区救援的资金则来自于社会公共捐赠或是企业捐助，由私人或社区组织运营。在美国不同地区，也有地方政府部门为航空救援提供资金。

    尽管服务模式稍有差异，直升机救援在任何一个地区不变的共性是，作为医疗急救系统的一部分，它需要大量的资金投入作为保障，落在使用者身上的运行成本一部分可以由医疗保险承担，但仍有一部分需病人买单。

    据美国“费用帮助”（Costhelper）网站介绍，在部分情况下，空中救援的费用能被健康保险公司覆盖，参与健康保险的病人只需要花费50美元至500美元即可享受服务。但对于没有健康保险的病人来说，直升机救援的费用可高达2000美元至50000美元。若是跨国飞行则还可能出现超过20万美元的“天文数字”，具体视直升机的机型、飞机的油价、医护条件和飞行距离而定。

    在美国，不同的航空救援公司会推出各类优惠服务。如果一位病人从A市出发飞往B市，而另一位病人又将从B市出发前往A市，则两位病人都可以享有超过30%的折扣；一家名为Air Methods的社区救援模式通航公司，便向加入基础医疗保险的成员提供每年40美元享受免费救援的会员制度，若是以家庭为单位购买会员则为75美元一年，飞行范围覆盖美国大多数州。

    据金汇通航介绍，在瑞士，空中救援费用由隶属瑞士红十字会的非盈利性组织承担，资金来源于社会捐款和保险公司，面向国民免费服务；在澳大利亚，航空医疗救援由“皇家飞行医生”（RFDS）一家承担，其资金主要来源于政府补贴，同样基本实现全民免费。