自动驾驶车辆入世以来，对于其可行性的讨论就没有停止过，许多人认为，自动驾驶背后的科学技术还未达到可以正常工作的水平。然而，鲜有人讨论自动驾驶需要的外部条件，比如交通环境。自动驾驶被认为是人类自动化进程中最冒险的尝试之一，驾驶车辆本身就需要考验驾者的反应力与决断力，无数的突发外界因素都可能随时出现变动。因此，仅仅依靠科技变革而不对基本路况做出改变无疑是行不通的。

    虽然目前自动驾驶技术还不能在驾驶方面做到完美无缺，但已具备自身优势。在大多数情况下，自动驾驶车辆的反应能力已经大大超过一般人。

    当然，自动驾驶仍然存在着许多潜在问题。如探测头对于强烈或带有倾斜度的阳光束手无策，而这正是看懂红绿标志的关键；自动驾驶对于事故或者施工等极端情况，仍然无法作出最正确的判断；自动驾驶无法辨认周围司机的面部表情，因此，没有办法接收到周围人传递的微小信息。

    不过，目前，路况环境存在的问题和各种极端状况，仍然会给自动驾驶车辆带来灾难性的后果。就算设置在紧急情况下将控制权交给人类，也会让人变得有些勉为其难。因为，一旦人类在惊慌失措的情况下做出错误的选择，可能反而会恶化之前的危机。

    此外，目前，各个城市之间并没有统一的道路规范和制度，也没有机构有权利干预城市中的道路建设。

    为了给自动驾驶车辆提供一个良好的环境，未来，红绿灯可能会被新的信号传输方式所取代，而汽车和汽车之间、汽车和道路之间可以通过无线电的方式交流。但在道路环境大规模改变之前，最简单的应对方式只能是分流——设立自动驾驶车辆的专用通道。

    自动驾驶是大势所趋，问题是如何让道路适应自动驾驶车辆，而不是什么样的自动驾驶车辆才可以上路。

    国研经济研究院东海分院

    实习生 周子衿

    助理研究员 王斯佳