仰望星空，也要脚踏实地

    说做就做。2006年，贺舟舰注册了一家货代公司，将它取名为“星辰物流”，意思是“希望能有这样的理想，让自己的事业像星辰大海一般覆盖全球。”当年，中国外贸出口总额突破1万亿美元大关，开放型经济蒸蒸日上，与外贸配套的物流服务业，同样是个“大家都有饭吃”的增量市场，像漫天繁星一样闪烁着令人看好的光芒。

    理想很丰满，现实很骨感。“自己还是太理想化、走得太快，却忽视了具体业务的扎根，以至于资金、团队和管理都跟不上自己的想法。”贺舟舰总结道。

    当时，贺舟舰就已萌生通过信息化让公司“上网”的想法，身边也有一位专门从事技术研发的徒弟。在这位徒弟的协助下，公司有了一套内部自用的信息系统，可以查询管理订单，“自认为还比较先进。”

    但在十年前，一家信息化的货代公司对客户而言，只不过是锦上添花，并不是非你不可。所以，“光靠自己一个一个积累客户，非常困难。当时既担心借助资本等外力扩张将违背初心，又担心何时才能实现自己的目标，最后我才发现，不能眼高手低，还是要面对现实，把生意做好。”

    贺舟舰并没有气馁，他依然坚信宁波千亿级的物流行业有庞大的需求，坚持推动改变行业格局的想法。用他的话说，“星辰物流”的试水，也在为日后“挖更大的坑”埋下伏笔，不同的是，下一次，他会更加脚踏实地。

    时光流转到2011年。互联网产业的崛起，让贺舟舰看到了平衡理想与现实的新路。

    用互联网把物流节点连起来

    “互联网+”，路在何方？

    “我认为互联网和物流有着天然的共性。对互联网而言，网络节点越是密集，它们之间的连线就越多、规模效益就越高。而物流，恰恰是一个节点多、产业链长、中间环节复杂的行业。”贺舟舰说，“工厂、货代、拖卡、港口、海关、船公司……众多的环节之间有大量的信息不对称，需要有人通过信息化进行协调，方能让整个供应链更加顺畅，成本更低、效率更高。”

    “所以，我想参考国外的经验，在中国建立一个国际物流的合作网络。”2011年，贺舟舰的“大赢家物流科技平台”诞生了。他打出的口号是，只要是物流各个节点的从业者，“来了就是大赢家”“因为来到大赢家平台后，就能体验信息共享带来的红利”。

    刚开始做大赢家项目时，贺舟舰还面临着组建团队的考验。一个更庞大、更复杂的软件与平台，需要更多的IT人才，但在宁波的传统行业里，懂互联网的人太少了。直到2011年年底，贺舟舰才在朋友的引荐下，结识了一位曾在杭州负责互联网快递项目的合伙人。

    有了技术、有了团队，如何把用户吸引来，让他们“共享、共赢、共荣”？

    “一开始，我和几位货代的朋友提了一下我对大赢家的设想，他们觉得这个设想比较先进，也经常跟我讨论。一传十，十传百，我们就这样积累了第一批种子用户。”贺舟舰说。

    当年，微信刚刚起步，贺舟舰也顺势将用户拉进了微信群，大家在群里的讨论非常热闹：“你做欧美航线？我做澳洲业务。”慢慢地，群友还和他提出了进一步对接资源的需要：一个货主，会需要结识集卡车公司来拉货；一个货代，会想认识海外的船东……贺舟舰意识到，为什么不在原有基础上打造一个物流“朋友圈”呢？

    就这样，“大赢家”的三大业务板块具备雏形：一个集对接资源、查询运价、拼箱拼柜、跟踪货物功能于一身的货货APP，一个国际物流供应商联盟（SAIL），一个线下巡回的交流平台——国际物流商交会。

    想对接资源、结识同行的用户，可以付费注册为大赢家的SAIL会员，这样既能连接物流节点上的跨区域新朋友，又能找到市场上更实惠的报价和服务；而线下活动，不仅是会员们的大型“面基”现场，还是一个为线上会员引流的通道。一个物流生态圈的闭环，就这样完成了。

    “其实，‘互联网+物流’一共有两波，第一波是PC网页时代，而我们正是在移动端兴起后顺势而为的第二波。”贺舟舰总结道，“我们在2013年就开发了移动端APP，在同行之中起步很早。在2015年时，我们和奥林科技、万联并称为全国‘互联网+物流’的典型案例，在我们这一批之后，全国范围内也有更多物流信息平台冒出来。”

    如今，贺舟舰为物流布下的互联之网，已经覆盖了100余个国家、200余个海内外口岸。在宁波、上海、深圳、大连、青岛、武汉、重庆等国内主要港口城市，都有大赢家会员煮酒论道、呼朋引伴的身影。2万余名会员在全球范围内颇有星罗棋布之势，而这漫天的星点还将连线成更为有力的星座联盟，在贺舟舰构想的星辰蓝图里发光发亮。

    “过去，物流行业里货物的主导权在海外采购商手上，最近跨境出口电商的兴起，让手握货物主导权的B端有了消失的可能，从某种意义上说，是让国内的卖家有了更多话语权。所以，未来大赢家也将有更多的机遇，走向海外，为出海的企业对接海外的渠道和资源。”贺舟舰说。

    回想创业时的点点滴滴，贺舟舰有感慨也有思考：“创业的容错率非常低，一招不慎，就可能满盘皆输。周围或许有人会对项目提意见，但很可能他们的建议，早就曾经在我的脑海里演算过、又推翻过很多遍。在行业沉浸久了，我认为产业互联网还是要基于传统企业自身发展的逻辑，用互联网为传统企业做供给侧改革，最终服务于产业本身。未来，结合互联网的传统企业，将会像每家公司都有电脑一样普遍。而宁波，在消费互联网方面和杭州已有了一定差距，现在更要抓住产业互联网的机遇，为本土的制造业、物流业、实体企业服务。”

    1月12日，贺舟舰将在东南商报2019年首次创业分享会上，分享其在物流行业从事产业互联网的心路历程，探讨宁波在“互联网下半场”中弯道超车的机会和可能，欢迎心系宁波未来的诸君踊跃报名。

    来了，你就是大赢家！

    第44期东南商报创业分享会

    本期分享者：贺舟舰 年龄：70后

    职务：宁波大赢家物流技术有限公司总经理

    活动时间：1月12日（本周六）下午2点

    活动地点：鄞州区樟树街515号人力资源产业园区3楼拾间咖啡

    活动费用：免费！报名预交20元给群里@东南风，签到后统一退回。

    报名方式：扫描下方东南商报克服微信号“东南风”二维码，添加好友，留言“分享会+姓名+电话”即可。（客服工作时间：9：00-17：00）