半年前,美团在香港上市。 此时,1992年出生的宁文博,则以“美团外卖顶级(S级)服务商”的身份,和王兴在晚宴上合影留念。 谁能想到,这位选址宁波的青年创业者,仅靠5年的时间,就从一个5人的小团队,发展成了规模6000人、覆盖31城的“即时配送”行业先锋? 在东南商报第52期创业分享会的现场,宁文博则谦虚地把这些光环都称为“面子”。 因为在他看来,“所有的收获都来自一点一滴的积累。我们真正应该在意的,还是我们努力做了什么事情。毕竟,能决定这些‘面子’的,是它背后的‘里子’和‘底子’。” 创业的“里子”遍布困难和艰辛 “我们和美团是什么关系呢?如果美团可以比作淘宝天猫,那么我们即时配送,就可以比作顺丰等快递公司,帮助他们解决配送效率的问题。” 作为开场白,宁文博首先通俗地解释了自己的事业。 当2015年的“外卖风”兴起时,宁文博相信,正是赶上这一波细分领域的好时机: “这一行没有龙头企业,未来我们在第一梯队走出一片天地的可能就很大。” 如今,遍地的“外卖小哥”彰显了外卖O2O高频刚需的地位,“1小时送达”已不是梦想。宁文博“一步之城”的服务链,更是覆盖了鲜花、餐饮、商超、医药等综合领域。 不过,宁文博并没有因此而骄傲,而是坦率地表示,“支撑我们这些‘面子’的,恰是一些遍布困难和艰辛的‘里子’。”随后,他讲了三个故事—— 两年前的夏天,“双台风”的连击给宁波带来了大水和内涝,还让餐饮和配送行业的营收“打了水漂”。冒着亏损的业绩,宁文博却走了一条非常“情怀”的路——为客户免费配送。 “当时宁波有两家知名蛋糕店,都是我们的合作伙伴。我们决定哪怕亏损更大,都要做同行做不到的事情,继续为他们配送。” 这第二个故事,同样有一股“为人所不能为”的拼劲。 “在跟美团合作后,我们的订单蹭蹭地往上增加,一天就能涨个几百单。”宁文博说,“当时我们收到要求,说3天之内必须招聘到20个人。于是,我们每位同事,包括人事财务在内都在动员所有亲朋好友一起努力招人,直到深夜还在跟骑手打电话说‘不好意思打扰你’,最终招到了27人。” 这第三件事,则是支撑宁文博在这一行业深耕的情怀和动力。在2016年之前,宁文博都在亲自从事基层的外卖配送,当他自己做配送员时,“曾深深地感受到一些群体对劳动从业者的不尊重。” “有一天,下着大雨,我开着电瓶车来到宁波一家酒店楼下,等客户下来取货。保安似乎觉得我的出现影响了他们的形象,说不让我在酒店门口等着。我说,就让我稍微躲一会雨吧,他们还是不同意,就把我拖了出去。”宁文博说。 回想起来,宁文博仍然觉得特别难受,但同时,这也激起了他深耕行业、改变现状,给配送员更多关照支持的信念。宁文博说,现在公司正以发起互助基金、开展茶话会等形式,在物质和精神层面帮助骑手们成长。 合伙合作才是“底子” 创业,不是单枪匹马就能“在百万军中取上将首级”,更不是靠捡来的武功秘籍就能“决战光明顶”。宁文博认为,首先必须要有一个团队,要有合伙人。 “现在我们公司有了30多个合伙人。我们寻找合伙人的标准是,首先看是否有相应的资金和资源。比如,我们在布局电瓶车、通用软件等上下游产业,流量就是我们能给他们的资源。其次是找人才。”宁文博说。 在创业路上,宁文博一直把“不断学习”作为信仰,也希望结识更多优秀的人。他不仅主动参与了很多创业圈子,还在上海交大攻读了MBA。在学习路上结交的好友,有的还成了他关系不错的合伙人,其中有一位前后共向他投资了1000万元。 现有的合伙人模式,既给宁文博带来了外部渠道和资源流入的“对外合伙”,又给团队增添了擅长“打江山、守江山”的“对内合伙”人才,俨然成了这座“一步之城”的护城河。而这座护城河最坚实的基础,则是“做人”二字。 “我认为作为一个创业者,一定要有成熟的价值观和文化信仰,要学会反思和自我定位,保持努力和专注。”宁文博说,“有时候,当我们脚踏实地时,也会彷徨、会迷茫,会怀疑自己的路正不正确?但我相信,只有围绕自己专注的事情,才是一切合作和前进的基础。” □读者提问 Q1.刚创业只有5个人怎么找客户和投资人,你的优势和壁垒是什么? 宁文博:创业一开始,我跟很多人一样会讲团队、基因找亮点。但后来发现要我现在去说,我一定会说“我年轻”。客户想要的是态度和决心,以及一颗真诚的心,这才是最大的优势。 现在我愿意讲的优势是合伙人模式,我们因此获得了资源和人才,是比较大的竞争能力。另外是全国范围内的布局,以及我们在同行中的位置。第三种优势就是,我们做得早,不然很容易被埋没掉。 Q2.公司现在有上千的骑手和员工,该如何管理? 宁文博:这个问题我们也在不断思考碰撞。现在我们应用了一套技术管理系统和财务管理系统,每天都能知道会有多少财务落地、有骑手进入。同时,我们还有负责法务、合规、政府公关、消防安全等各个领域的部门,专门解决配套问题。 Q3.您选择的是互联网配套行业,为什么没有去一线城市,而是选择了宁波? 宁文博:北上广深杭是美团、饿了么的主战场,但他们的长处在于流量推广,而不是自建附加值较低的配送渠道,这就导致了配送行业没有龙头出现,而宁波等二线城市的体量刚好可以支持这一配套产业的发展。虽然我们也面临了“运营在上海,技术在杭州”的情况,但宁波正在出台一系列人才政策,也给了我们公平发展的环境,我们对宁波的未来充满信心。
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