城市枢纽性可望改善

    由于曾是“交通末梢”的先天不足，宁波一直处于货物吞吐条件大大优于人流输送的地位，在城市枢纽性指数上，表现也不太理想。

    而相比宁波所在的华东地区，近几年西部城市的高铁网络不断加密，整个西南地区共有69%的高铁站是最近3年内开通运行的。加之，西部城市因与一线城市距离都在1000公里以上，达到了航线的最优距离。因此，成都、西安、重庆、武汉在这个指标上占据了榜单前4强。

    而航空与高铁的竞争正在持续影响整个城际交通网络格局。

    据航班数据服务公司飞常准提供的数据显示，2018年全年北京和上海之间往返航班量达到3.64万架次，平均每天有100架飞机往返于这两座城市的上空。而拉到更大的图景来看，北京、上海、深圳、广州和成都共同构成了中国城市间最繁忙的航线网络。与上一年相比，深圳和杭州的国际航线数量净增了10条。

    当然，正如新一线城市研究所所言：“城市的枢纽性与城市的天然区位及先天禀赋有着千丝万缕的联系，但它并不是静止的。”

    国研经济研究院东海分院执行院长陈旭钦指出，要改善宁波的城市枢纽性，需要做两方面的工作：一是加大对周边城市，即宁波都市圈范围内城市的交通基础设施辐射，在100~150千米左右半径的城市便捷通勤；另一方面是加强高铁、航线的建设推进，特别要进一步新增国际航线，去年杭州新增了多条直飞欧洲的航线，大大增加了萧山机场的辐射性，宁波也应设法追赶。

    未来随着沪嘉甬铁路、甬金铁路、杭甬高速复线、甬舟高速复线、甬金高速复线、宁波机场三期、四期扩建工程、空铁一体的宁波西站综合枢纽等等基础设施的推进与建设，宁波的城市枢纽性相信会得到改善。

    未来的挑战与机遇

    值得一提的是，报告认为：宁波仍然保持着一定的城市活力，它的城市人活跃度指数排名新一线城市中的第10位，高于总体排名。不过受限于生活方式多样性各维度指数全面性下滑，这座城市的生活状态正在面临一些挑战。要持续吸引和留住人，宁波需要从城市经营和管理的细节下手改善。

    创新氛围和人才吸引力一直是决定城市未来最重要的因子。在城市未来可塑性这项指标上，今年更重视城市本身的创新氛围、对人才的吸引力以及城市的消费潜力。

    不过，在人才吸引力上对宁波的评价是有失偏颇的，比如评价指标取样来自于2015~2017年的人口流入数据。事实上，自去年以来，宁波在人才吸引力上表现非常抢眼。

    据国家统计局公布的人口数据，宁波2018年常住人口增加19.7万，排全国第10位，在新一线城市中排第7位，并超越了北京与苏州。

    在4月末DT财经·城数发布了《2019中国主要城市青和力洞察报告》中，宁波在全国最受年轻人欢迎城市中排名13位，在非直辖市或省会城市中排名第三，在计划单列市中排名第二，在长三角城市群中排名第五，并高于GDP排名两位。

    而据智联招聘集团执行副总裁李强在峰会现场的分享，宁波在今年一季度人才吸引力更是爆棚。“今年一季度以来，一线城市的就业景气指数持续走低，而新一线城市的招聘需求正在增加。其中，宁波的表现最为抢眼。”李强说。

    2019年一季度智联招聘就业景气指数中，宁波排全国第二位，领跑新一线，岗位需求人数增长15%，同期上海的这个增幅为-10.4%。同时，宁波在薪资方面超过苏州、东莞、厦门，排新一线城市第三位、全国第七位。

    当然，有些评价指标还是反应了宁波存在的某些固有问题，比如，高校数量、新经济领域优秀的创业公司数量偏少等，制约了宁波的未来发展曲率，仍值得关注。

    此外，还值得注意的是，在城市多样性指标上，宁波排名比去年下降幅度较大，至新一线城市倒数第一，居全国第23位。

    原因是，今年指标统计中加入了一个新的“拉分项”——抖音打卡点。

    报告指出，今日头条、抖音、小红书等App已成为很多人生活的日常。“只有紧随城市生活变动而得出的商业魅力指数，才能真正模拟出年轻人用脚投票的结果。”

    我们需要一座怎样的城市？正如新一线城市研究所在报告中所说，对于每个生活在城市中的人来说，他们的体验、期待都不尽相同，10000个人眼里的城市会有10000种可能。

    我们无法依据一份榜单来准确地评定一座城市发展的优劣，但透过榜单，应该可以大致感受到一些共性的东西，比如城市发展的趋势、未来竞争力的新动能、新变化，而这些正是一座城市不断前进的方向，也是我们关注的意义之所在。