航交会现场

    “如果顺利的话，我们将在宁波开设销售办事处，或是分公司。宁波是我们除了青岛以外的第二大市场，已经服务了30多家企业，顺圆弘通、天时利等国际物流知名企业。”该公司总经理刘恒说。

    扎根于宁波的大掌柜物流服务有限公司，仍专注于帮物流企业“连上网”——我们在电商网站下单后，能实时追踪快递的动向；而有了大掌柜提供的SAAS软件，航运物流的订舱、发货、运输等信息，也能同样能被数字化打通。

    中国电器院下属的威凯检测技术有限公司还带来了电池认证检测及货物运输鉴定服务。它是民航总局首家指定开展UN38.3电池检测鉴定的机构之一。

    诚然，这些针对物流的技术改造，只是庞大国际贸易链中，一个微不足道的小节点。而传统物流模式改变的“小趋势”，正是在这不经意间聚沙成塔、积水成川。

    最值得一提的是，跨境服务商也好，技术提供者也罢，再加上海内外的多家协会……他们无不选择自发地来到宁波，即便远在千里之遥的青岛、天津、武汉、深圳，亦或是漂洋过海的阿联酋、埃塞俄比亚、尼日利亚。

    据航交会组委会执行秘书长徐波介绍，早在刚开始招展的5-6月，他们就已受到500多家企业的关注和咨询，首日就有超过47%的展位被订走。

    是什么让宁波航运如此受关注？记者采访了几位来自其他城市的企业代表，他们纷纷直言——

    在青岛、武汉、天津等同类城市，都没有类似宁波航交会这样同等规模、同样务实的物流业垂直类展会。作为地方政府主办的展会，已是业内数一数二。

    长江三剑客物流联盟成员、武汉市华航集运物流有限公司总经理李亢是一位业内“网红”。自航交会举办以来，他一届不落，还积极帮忙联系上下游合作伙伴参展。他说——

    “宁波有着优秀的区位优势，包括政府、口岸、港口、海关在内的上下游硬件配套都很成熟。企业的参与，正是对宁波行业氛围的认可。再加上宁波本地物流人组织的行业协会，优化了上下游的资源整合，我们都愿意在此相聚，寻找合作伙伴、增加彼此的盈利点。”

    刘恒也有同样的感触，他认为参展的目的，无非是促进成交或是形象宣传。正是主办方在业内的号召力，以及浓厚的参与氛围，在这两方面帮了他们很大的忙。他甚至认为，宁波航交会的平台，已经成了国际物流圈影响力最大的名片之一。

    在李亢眼里，物流是一个非常需要“广交朋友”的行业，而他们愿意让“朋友圈”开放共享：在宁波展会的氛围下，他们不介意自己摊位上堆满其他合作伙伴的资料；如果有宁波的物流人想与青岛合作，他会直接把人带到对方的摊位前……

    因为只有连接成网的物流，才有开发江海联运、海铁联运等多条路径的可能，才能为客户创造更多价值，携手奔向全球的星辰大海。

    “我认为，这场展会的规模效应和对行业的引领，绝对能为宁波这座城市带来贡献，甚至可以让宁波，成为中国和世界对接的桥头堡。”李亢说。

    徐波介绍道，组委会打算让明年的航交会“回归”宁波国际会展中心。鉴于目前参与的采购商仍以物流同仁为主，未来他们将通过联络商会等形式，让更多工贸企业认识“航交会”这张名片，积极与物流企业对接起来。同时，他们更希望展会的层级能得到提升。

    根据最近公布的国家物流枢纽布局承载城市规划，宁波—舟山因其特殊的港口地位，被列入“港口型国家物流枢纽承载城市”。在引领新一轮高质量发展征途中，宁波无疑将被赋予更重要的国家使命。

    宁波能否抓住这一历史机遇，发挥港口与外贸的双重资源优势，将“航交会”打造成一张新的城市名片呢？我们拭目以待。