各都市圈影响范围示意图

首位联系城市

杭州湾大湾区城市间社会网络

    而将城市间的经济联系进一步细化，勾勒出社会关系图，则会发现，上海和宁波市区逐渐独立于网络而存在。

    以宁波杭州湾新区为南翼起点，海宁市为北翼终点，杭州湾新区-慈溪-余姚-上虞-越城区-柯桥区-萧山区-江汉区-海宁市是最稳定和最具活力的廊道，其关联网络一直延续。

    而舟山群岛、宁海县、象山县、淳安县和建德市则一直游离于体系之外，没有形成与外界较强的互动关系。

    研究还发现，杭州湾南岸的人口联系的连续性比北岸更强，日常的人群联系更加稳固。

    从杭州湾大湾区的城市间的联系强度来看，形成了四个较为明显的都市圈群——

    杭州：已经形成了对绍兴和湖州大部分地区的紧密吸引。

    宁波：对舟山、嘉兴、绍兴都有一定的影响，宁波的开放性相对较强，不仅对行政区内的区县具有较强控制力，还能辐射到紧邻的绍兴上虞、嵊州和新昌，舟山定海和普陀，甚至借杭州湾大桥之势，将嘉兴主城区纳入其边缘的凝聚子群内。

    上海：对于杭州湾沿岸的浙江城市控制力并不强，只有舟山的嵊泗县（洋山港所在地）具有归属于其边缘的凝聚子群下。

    嘉兴：作为各大中心城市之间的小弟，已经被上海、杭州和宁波瓜分殆尽，形不成较强的控制力，无强大的权利中枢，成为大都市圈的边缘区。

    嘉善、平湖和金山：在夹缝中求生，由于向各大中心城市十分便利，便形成了独特的小凝聚子群。

    报告指出，从总体来看，环杭州湾大湾区城市群一体化程度较高，但是城市联系的不平衡性也比较突出。

    因此，报告建议，从宁波北部湾区看，应做强慈溪枢纽、增设前湾枢纽，实现新区核心区与上海和湾区城市的直联直通。同时，需要重新思考都市区的腹地范围和定位，为宁波争取更大的主动权。

    近年来，坐拥世界超级大港之利、受益于长三角一体化的宁波，对内对外开放水平不断提升。

    尤其是杭州湾跨海大桥建成通车后，沪杭甬三地间路网格局从原先的“V”字形变为“A”字形，物流、信息流、资金流快速汇聚和扩散，成为宁波连接上海乃至长三角地区的“黄金通道”，也使得高端产业项目和创新要素加速流向长三角南翼。

    今年7月，省政府正式批复设立前湾新区。前湾新区也成为宁波推进长三角一体化发展的标志性战略大平台。

    日前，宁波市政府印发的《宁波前湾新区发展规划》明确提出，到2035年，宁波前湾新区将基本建成为世界级先进制造业基地、沪浙高水平合作引领区和杭州湾产城融合发展未来之城。

    而随着沪嘉甬跨海铁路、杭甬高速复线等大通道越走越近，宁波在大湾区必将扮演越来越重要的角色，环杭州湾区域一体化也必将翻开崭新的一页。

    报告指出，空间规划在环杭州湾大湾区的发展中起着重要的作用。宁波应在长三角一体化的总体战略指引下，以宁波前湾新区建设为重点，加快集聚高端要素和新兴产业，培育城市服务功能，加快融入以上海为龙头的长三角区域发展。

    大数据分析，可以探究更为深入的区域和城市内部流动空间，具有重要的现实价值。我们也希望这篇分析报告，可以为宁波今后的发展规划提供另一个视角！