宁波“城市人设”中的长短板

    出行便捷度是宁波最引以为傲的地方，拿到了满分。日前，中国城市规划设计研究院发布的《2020年度全国主要城市通勤监测报告》也印证了这点。

    宁波在通勤方面的舒适度，已经跑赢了不少兄弟城市——宁波中心城区通勤人口的单程平均通勤时耗32分钟，低于全国36分钟的平均值。相比经济实力相仿的国内城市，在宁波出门一趟，可以省去不少堵在路上的时间。尤其是宁波2.5公里的“职住分离度”，更是超过上海、北京、广州、武汉、重庆、南京等大城市。在宁波，平均出行2.5公里就能找到一个就业机会。相比之下，在杭州、天津、武汉等城市，需平均出行4.1公里才能找到一个就业机会。这意味着宁波市区职住空间分布均匀，也反映了宁波能提供数量更多、选择更多元的就业岗位。

    宁波的易购指数也不遑多让。数据显示，2019年，宁波连锁便利店数量超600家，在市区范围内的小区、商圈、写字楼周边几乎均有一二家便利店。在宁波，买奢侈品也非常方便，和义大道之外，明年4月开业的阪急百货也定位高端。

    总体来说，虽然宁波的购物中心数量不如上海，但由于“城市与人口规模较小”，购物中心的占地比反而更胜一筹，能排进全国前5。此外，宁波发达的跨境电商也缩短了人们等待快递的时间。

    正是由于上述几方面出色表现，宁波的生活舒适指数在34座城市中排名第3位，仅次于乌鲁木齐、泉州，成为人们眼中的一座宜居城市。

    不过，榜单也指出，从整体上看，生活舒适指标与市民待遇指数出现负相关，卓越城市提供优质的公共服务，吸引更多人口流入，造成生活空间挤压，出现高房价、交通拥堵等“城市病”，从而造成生活舒适度下降。而生活较为舒适的城市，往往公共资源不够充足。这里的公共资源主要指教育、医疗两方面。在南方周末城市（区域）研究中心提供的教育、医疗两份子榜单中，宁波表现并不佳，在34城中分别位列第25、第27。

    宁波城区范围内的优质教育资源在数量上相对偏少，空间上又相对集中。随着人口增加和人口向主城区集聚，近年来，中小学招生预警问题十分突出；“双一流”建设高校目前也只有宁波大学一所。优质的教育资源已经成为优化人口空间分布、引导人口有序集聚的重要手段，在拉开城市发展框架、推动周边人口向城市新的建成区集聚等方面可以发挥更大作用。

    宁波的三甲医院数量在全国大中城市排名上也靠后，这与宁波的经济和社会发展水平不匹配。医疗资源配置水平和合理布局，是宁波未来需要重点考虑的方面。

    透过另外几个细分指标，我们也能看到，宁波未来打造“理想之城”的努力方向。

    榜单中提到，“后浪”城市的主要特征就是强烈的“互联网感”：一方面，这些城市是北上广深之外，新锐互联网公司的热门选址地。如杭州孕育了阿里、网易，厦门拥有年轻人“装机必备”的美图秀秀；另一方面，这些城市是年轻人热衷“打卡”的“网红城市”。如近2年旅游热度高居不下的成都、西安。“互联网感”往往是传统工业城市转型中的短板。不过，近2年，宁波已在积极探索增加城市“魅力值”的路径。

    今年，宁波相继牵手阿里巴巴、字节跳动等互联网企业，涌现出了小遛、易哈佛、悟空识字、森浦等软件细分领域的新星企业。可以预见，这些新势力将助推宁波加快融入产业数字化、数字产业化进程。