百度和吉利合作渊源颇深

    2021开年，智能汽车领域的热浪接连不断，玩家们各个剑拔弩张。 

    小鹏和蔚来先后表示将在新款车型上搭载激光雷达；上汽集团、阿里巴巴和浦东新区宣布共同投资，联合打造的高端智能纯电汽车项目“智己汽车”；比亚迪与滴滴出行联合打造的首款定制共享智能网约车D1在长沙正式投产并交付，预计年产量10万辆以上……

    面对特斯拉入华和造车新势力崛起，吉利在新能源市场面临不小的压力。2020年吉利全年销量为132万辆，同比下降3%。2020年，吉利汽车在新能源领域销量为6.8万辆，同比下降66%。吉利汽车已经连续4年成为自主品牌销量第一的企业，但近两年其营收和净利润皆有所下滑。

    因此，对于吉利来说，此番牵手百度，是其谋求转型过程中的一种双赢结果。百度下场造车，吉利愿意参与其中，它看重的，其实是百度在大数据以及自动驾驶方面的多年积累。

    早在2013年，百度便开始了相关自动驾驶领域的研发工作。在第二届百度Apollo生态大会上，百度公布了在智能交通、智能汽车和自动驾驶领域的最新进展，这一乐高式汽车智能化解决方案涵盖了智能座舱、高精度地图、智能云系统、高级别自动驾驶等技术。其中，自动驾驶技术，是百度的核心竞争力。 

    有数据显示，百度自动驾驶阿波罗测试车队规模已达500辆级别，获得专利数1800件，测试里程总计超过600万公里，获得测试牌照总计超过170张，其中载人测试牌超过120张，还获得了北京市自动驾驶测试管理联席小组发布的首批T4级别自动驾驶测试牌照。 

    更何况，百度是吉利的老朋友了，双方交情不浅—— 

    在2019百度AI开发者大会上，吉利控股集团董事长李书福亲临现场，与李彦宏共同宣布，吉利汽车将与百度就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术在汽车、出行领域展开全面战略合作。同时，从吉利博越PRO开始，吉利汽车将全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统；

    2020年9月，吉利领克的智能车机大幅换新，语音交互方面，百度的小度代替了原本的科大讯飞，车载导航也从之前的高德地图换成了百度地图；

    一个月后，作为吉利控股集团战略投资且独立运营的汽车智能化科技公司，亿咖通科技宣布获百度领投的13亿元A轮融资，该公司聚焦汽车芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品。

    但在百度的官宣中，不能忽略的一点是，“百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链”。也就是说，现阶段互联网巨头已经不满足于出手投资头部造车新势力，而想更进一步，下探到产品端的设计、生产、制造、销售等环节。因此，在这次合作中，吉利除了提供浩瀚架构技术之外，能涉足几分犹未可知。

    吉利、富士康再续十年之约

    据吉利控股集团微信公众号公布，吉利和富士康成立的合资公司将导入ICT（信息与通信技术）分工模式，帮助客户企业超越现有汽车产业模式，向创新高效的制造供应链体系和商业模式加速转型，为汽车的电动化、智能化、网联化、共享化架桥铺路，创造价值，实现共赢。

    根据协议，合资公司双方各持股50%。合资公司董事会由五名董事组成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派两名董事，董事长由富士康委派。

    吉利和富士康的“缘分”也由来已久。

    据财联社报道，早在2011年5月，时任吉利控股集团总裁的杨健曾透露，已分别与富士康集团等接触，将发展新能源车与智能汽车。彼时，杨健表示，“目前与富士康还是在接洽阶段，并没有就合作具体内容达成协议，但双方探讨的方向肯定是新能源汽车，说得更具体一点主要就是电动汽车。”

    对于富士康来说，在与吉利达成正式合作之前，已开始在新能源汽车领域进行布局。

    1月12日，南京富腾新能源汽车科技公司成立，注册资本约3.23亿元人民币，经营范围包括汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造等。由富士康关联公司鸿富锦精密工业（深圳）公司全资持股。

    此前一周，富士康曾与拜腾汽车签署战略合作框架协议，利用富士康在生产制造领域的经验和优势，与拜腾共同加速推进拜腾首款车型的量产，力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。

    据了解，富士康科技集团1974年在中国台湾肇基，1988年投资中国大陆，产品范围涵盖消费性电子产品、云端网络产品、电脑终端产品、元器件等四大领域，是全球最大的电子科技智造服务商。2019 年，富士康进口总额占中国大陆进口总额的3%，出口总额占中国大陆出口总额的4%。2020年位居《财富》世界500强第26位，并在《福布斯》2019年全球百大数字公司名列第25名。