记者 严瑾

    3月8日，海关总署公布了全国今年前2个月外贸数据：实现进出口总值5.44万亿元，同比增幅高达32.2%。消息一出，不少宁波外贸企业家在朋友圈欢呼点赞。

    同期的宁波外贸进出口总额达1705.1亿元，创下48.6%的同比增幅，超过全国16.4个百分点。即便与2019年同期相比，增幅也达近20%（2019年前2个月宁波外贸进出口总额达1422.2亿元）。

    每年前两个月，向来是进出口业务的淡季。但今年的宁波外贸，不仅奋起直追夺回“消失的2月”，还迎来订单指数逆势上扬的“开门红”——出口额1114.2亿元，同比增长53.4%；进口额590.9亿元，同比增长40.3%。

    外贸“牛市”来了？

    “我们的生意情况非常好，大大小小的全球订单几乎隔天就有。春节过后，我们已经接到600多万美元的订单！”说起对今年外贸形势的感受，宁波柏瑞莱国际贸易有限公司总经理章维儿发来了一个“愉快”的表情。去年下半年以来，该公司出售的五金工具和户外用品，在独立站等线上渠道颇受欢迎。年前困扰她的订舱、出货问题也慢慢恢复正常，订单已排至今年六七月份。

    在号称“每四个人中就有一位从事外贸相关”的宁波，与章维儿有相同经历的外贸人不在少数。据市商务局对重点联系企业出口情况的调查监测，今年2月，有35.23%的企业表示在手出口订单同比上升，另有30.87%的企业当月新签订单实现同比增长。

    监测结果还显示，看好未来一段时间出口前景的企业占比为22.27%，继2018年以来再度上探20%高点。

    当然，国际贸易仍存不确定性，有72.13%的重点联系企业的订单多以3个月以内短期订单为主。

    运价问题有待解决

    “去年这个时候，客户不敢下单，我们也不敢接单。今年，该下的订单都下了，该接的订单也接了。”回望过去一年外贸形势跌宕起伏，宁波市慈溪进出口有限公司副总经理任月娥不禁感慨万千。今年前2个月，该公司出口额同比增长超30%，电风扇等等不少季节性商品都在赶着出货的路上。

    不过，一些“甜蜜的痛苦”尚未迎刃而解。尽管运价指数有回调趋势，但仍保持去年同期2倍左右的高位。

    宁波航交所数据显示，2月27日至3月5日，宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于2152.9点，较前一周下跌4.1%。21条航线中，有16条航线运价指数下跌，其中包括备受关注的欧地航线、中东航线。但美东航线、美西航线运价均略有上涨。

    任月娥称，上涨的运价总归会分摊到工厂、贸易商、外商的成本里面。

    “现在，集装箱的供应情况比年前好了很多，船期也渐渐稳定。但北美航线的舱位还是很紧张。”宁波顺圆弘通物流集团总经理周韶宇称，一些外贸企业仍面临成本高企的痛点。原先只要1000多元的运费，现在可能需3000元，加上原材料价格上涨，有些公司看似生意红火，但可能并不盈利，甚至可能亏损。

    2月26日，宁波出台《2021年宁波打造口岸营商环境示范高地工作措施》，将针对跨境物流的“订舱难、缺空箱、高运价”等问题开展专项行动，增加航线供给，保障空箱供给，稳定运价箱价，加快集装箱周转，落实港口降费政策，积极引导国际集装箱班轮公司进一步增加船舶运力投放。