记者 史旻

    核心提示

    港口巨头又要有大动作！

    7月13日，A股市场出现罕见一幕：宁波港、招商港口两大港口上市公司同一天发布公告，拟分别定增144.42亿元、109.17亿元引入战略投资者，深化长三角布局。

    尤其令人关注的是，宁波港此次定增引入的战略投资者正是招商港口。

    双方表示，深化港口资源的战略重组，将增强港口群联动协作成效，推动港口生态圈建设；充分发挥各自区位优势和全球港口网络布局的资源优势，共同构建“双循环”物流大通道，强化双方港口的综合枢纽作用。

    7月13日晚，宁波舟山港股份有限公司（宁波港，601018.SH）公告称，拟引入招商局港口集团股份有限公司（招商港口，001872.SZ）作为战略投资者，向其非公开发行36.47亿股股份（即发行前总股本的23.07%）。发行价3.96元/股，募资总额144.42亿元，用于补充流动资金及偿还债务。

    目前，宁波舟山港集团持有宁波港75.26%股份，为控股股东。本次定增完成后，宁波舟山港集团持有宁波港股份的比例将下降至61.15%，仍为控股股东，而浙江省国资委仍为实际控制人；招商港口将超越上海国际港务（集团）股份有限公司（上港集团，600018.SH），成为宁波港第二大股东。

    对于这次大手笔定增，宁波港表示，引入招商港口战略合作，发挥经营性协同效应，助力公司积极实施“引进来”和“走出去”战略，加快建成世界一流强港。

    令人称奇的是，在宁波港公告引入战略投资者招商港口的同一天，招商港口也公告将引入战略投资者浙江国资。

    7月13日晚，招商港口披露定增预案，拟非公开发行5.77亿股，募资总额约109亿元，用于补充流动资金及偿还债务。浙江省海港投资运营集团（简称海港集团）拟以现金方式一次性全额认购，认购价19.31元，较当日招商港口收盘价16.85元溢价约15%。此次募资完成后，海港集团将成为招商港口第二大股东，持有股份占比23.08%。

    据披露，海港集团的股东为浙江省国资委、宁波市国资委、温州市国资委、舟山市国资委、义乌市国资委、嘉兴市国资委、台州市国资委，浙江省国资委为海港集团的控股股东以及实际控制人。

    在长三角港口中，上海港、宁波舟山港是龙头。宁波舟山港货物吞吐量连续12年居世界首位，集装箱吞吐量稳居全球第三；上港集团连续11年位居世界集装箱吞吐量第一。拥有广阔腹地的长三角是当之无愧最有潜力、最被看好的区域。

    目前，招商港口是上港集团第二大股东，占其总股本26.77%。此次又拟新增23.07%股份，也将成为宁波港第二大股东，对长三角主要大型枢纽港的布局再下一城。当然，从中长期看，招商港口入主，也将有效提升宁波港盈利能力。

    港口属于国民经济基础产业，发展水平与经济发展形势息息相关。在当前复杂国际形势下，港口企业正面临严峻挑战，港口资源整合、航运业集中度不断提高已是大趋势。

    宁波港认为，目前，国内港口资源整合已进入新阶段，跨区域和跨行业的港口整合逐渐增多，港口竞争模式由吞吐量的竞争转为业务模式、口岸效率、服务质量、科技创新、可持续发展能力等方面的综合竞争。

    为了追赶行业发展趋势，2020年，宁波港收购了省海港集团旗下的温州港集团、嘉兴港务、嘉港控股、头门港港务、义乌港等股权，实现了全省港口资产实质性一体化运营管理。

    通过股权穿透可以发现，招商港口控股股东及实际控制人是招商集团，而后者是国资委直接管理的国有重要骨干企业，经营总部设于香港，亦被列为香港四大中资企业之一。招商港口业务分布26个国家和地区的50个港口，国内码头投资足迹遍布大连、青岛、天津、上海、宁波、深圳、香港等地，已形成“南呼北应”的布局。

    事实上，宁波港与招商港口的渊源也早已有之。今年1月5日，宁波港获得招商局港口举牌。彼时，招商局港口就表示，在未来12个月内，还有根据股价择机增持宁波港股份的计划，展现了双方深入合作、强强联合的决心。

    “招商系”大金主的加持，无疑让宁波舟山港打造“国际一流强港”的雄心更加如虎添翼。

    宁波港、招商港口均对这次战略合作，充满期待——市场拓展方面，双方将协商开发“精品航线”提高现有航线密度；海外港口业务方面，双方将共同参与海外港口业务的开发与投资；智慧港口建设方面，双方将共享业已形成的技术成果和应用经验，加强在港口科技创新领域的合作。

    随着“一带一路”倡议和“十四五”规划持续推进，国家构建开放型经济体的步伐不断加快，海港建设的重要性日益提升，港口行业高质量发展的需求不断增强，港口行业迎来历史性的发展机遇。