记者 黎莉

    核心提示

    刚过去的国庆长假，对出远门的新能源车主来说无疑是一场漫长的“压力测试”。有关充电桩“一桩难求”的吐槽频频冲上热搜。 

    数据显示，今年以来，我国新能源汽车新注册187万辆，约为2020年的1.7倍，仅9月份，比亚迪、蔚来、小鹏等多家车企的交付量都已破万，呈现高增长态势。

    截至今年8月底，宁波新增新能源车数量达21688辆，同比增加225%。

    新能源汽车已成为一股不可阻挡的新势力！“里程焦虑”可能是很多新能源车主的心病，而充电桩的数量布局也关乎着新能源车市场甚至一座城市的发展。

    那么，在宁波，新能源汽车的实际体验感到底如何呢？

    宁波新能源桩发展良好

    “看到网上电车充电排队几个小时的消息了，好在我们没怎么遇到。”今年8月，市民单女士家里买了一辆小鹏，这个国庆长假一家三口开着新车在台州、金华和奉化转了一圈。“车子续航大概400公里左右，满电状态出发之后，路上靠着景区、酒店停车场的桩做补给，回程的时候在奉化服务区充了近一小时，过程还挺顺利的。”单女士说，他们之前看到高速上充电排不上队，还有点担心，但5日到奉化服务区时，充电的车不多。

    同样的，国庆节里在大市区范围游玩了三天的陈先生也表示没有遇到“里程焦虑”。市区的公共充电桩挺多，自己的车续航500公里，基本没有压力。“地图上找充电桩导航挺方便，除了宁波我还开车去过上海、杭州、苏州、温州，感觉江浙沪的配套还是挺好的。”

    不过，陈先生也表示：“新能源车补电不像油车加油这么快，高速上一些桩功率小，更加拉长了充电时间，新手车主跑长途之前应合理规划自己的行程。”

    相较于这些国庆在外地遭遇“充电难”的电动汽车来说，宁波大市区的“供电”配置总体来说还算不错。

    近日，记者来到中体城、江北恒一广场的特来电充电站和天成家园海曙区西塘河公园的国家电网充电站看到，多个充电桩处于空闲状态。记者向几个停车场的工作人员打听是否会有爆满情况，得到的答复是一般不会。“偶尔会有全满的情况，但不多，现在充电的地方多了，这里满了车主会换地方，在地图上基本都能查得到。”

    随后记者在几个地图APP上输入“充电桩”，3公里范围显示内有20多个快充桩充电站，电桩空闲情况和每度费用也一目了然。这或许就是宁波的新能源车主

    们“腰杆硬”的原因。

    据宁波市发改委统计的数据显示，近两年充电桩铺建业务增速较快，目前宁波在册的新能源充电桩运营企业数量有50多家，建有9000多个公共充电桩，国内的头部桩企基本都在宁波设有分公司。另据税务部门的相关统计数据显示，截至今年8月底，宁波新增新能源车数量达21688辆，同比增加225%。用较合理1:3至5的桩车比以及电桩利用率来看，行业内普遍认为宁波目前的电桩生态仍在良性发展。

    16个充电桩车位全被燃油车霸占

    上周，记者来到位于鄞州区业宁街新府银座的特来电充电站。充电桩位于商务楼的西面，一共有16个，不过当天全部被油车停满。一辆新能源车正停在边上，车主陈先生告诉记者他是跟着导航走过来的，导航上显示这里的电桩还有空位，结果到了现场才发现是这样的情况。停车场也没有工作人员可以帮忙解决问题。他无奈地表示，这种情况并不少见。

    “在热门商圈、医院、写字楼经常会发生这种油车占位的事情。一般物业很少会帮忙管理，如果较真点，就自己打114通知车主挪车。虽然比较麻烦，但好像也没有更好的方法。”陈先生说。

    随后记者来到了文化广场的国家电网充电站。因为墙上有明显的“仅限充电车辆停放”的标语，而且区域内进出的电动车比较多，因此并未出现占用的情况。不过，一位正在充电的车主曾先生告诉记者，从他这几年的经历看，十次中有三四次会遭遇充电桩被油车占位的情况。“没办法，只能等别的车充完之后再充电。”曾先生说。

    无独有偶，新能源车主欧阳先生也经常遭遇这样的烦恼。“我公司附近的停车场经常爆满，想充电要早上六七点去抢位置才行。”他认为，新能源车使用充电桩的权利应该得到更好的保护，毕竟这些位置的设立用途就是为了充电而非单纯停车用的。

    专家呼吁宁波尽早立法

    事实上，充电桩被占用的情况在全国多地都有发生，且已经有城市对充电桩的合理使用进行了立法。

    今年4月1日正式实施的北京新版《电动汽车充电站运营管理规范》就规定，燃油车不得占用新能源充电专用车位。此外，我省的嘉兴市也在《嘉兴市文明行为促进条例》中规定：禁止妨碍他人使用机动车公共充电桩的不文明行为。违反前述规定，妨碍他人使用机动车公共充电桩的，由综合行政执法部门责令改正，并可以处二十元以上二百元以下罚款。

    随后，记者采访了国内共享交通权威专家、东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松。他表示：“地方政府也要综合城市停车和新能源车增长等问题，做出长远考量，尽快研究立法，让执行者有法可依。而且我相信在未来一段时间里，立法保障充电桩合理使用的城市会越来越多。”