􀴁记者 毛超峥 通讯员 张靖虎

    本报讯 去年6月起，我区开始倡导“文明礼让斑马线”。而早在2009年，杭州就率先提出“礼让斑马线”这一理念。作为文明礼让的先驱城市，杭州经验有何借鉴意义，我区与杭州的礼让行为又存在哪些差距，记者日前采访了两位在杭州生活的奉化市民。

    毛先生在杭州生活已有6年，他告诉记者，在杭州街头即使没有交通信号灯，司机经过斑马线时也会减速，如果有行人要过马路，司机会提前减速停车让行人先行。相比杭州逢人必让的行为，奉化司机的自觉性弱了许多。毛先生回忆，在奉化，自己只在去年11月遇到过一次礼让行为。“虽然奉化礼让氛围已提高不少，但离杭州还有不少差距。”毛先生说。

    毛先生认为，驾驶员的素质参差不齐，文明礼让斑马线如果纯粹靠自觉尚有难度。“是否可以考虑设置文明礼让的奖惩措施，用制度督促市民文明礼让。”毛先生建议。

    在杭州工作两年的滕小姐想起初遇“礼让”的情形仍历历在目，“来杭州之前，从没享受过汽车让人的待遇，刚开始常常会出现车让人，人也让车的情况。”滕小姐说。虽然现在已经适应杭州的礼让氛围，但过马路前还是会确认安全后再通过。

    谈及奉化此次实施的“文明礼让斑马线”行动，滕小姐认为礼让成效还不够明显，“首先要加大宣传教育力度，让司机与行人都树立起文明礼让的意识，然后让意识和行为统一起来。”

    记者了解到，早在2007年，杭州市公交集团就有明确规定，公交营运司机行经人行横道时减速礼让。至2010年1月1日，《杭州市客运出租汽车单车考核细则》实施，明文规定出租车在斑马线前不减速、未停车让行、未避让者，一次扣10分，这两项规定为杭州实施“礼让斑马线”行动提供了制度保障。而目前我区对于公交、出租车的“文明礼让”管理还尚处在教育、普及阶段，未有明确的规范条例。