􀴁通讯员 楼沈萍

    本报讯 进入汛期以来，雨水明显增多。5月6日中午11点45分，我区溪南线15K+600处突然发生山体垮塌，顷刻间6000立方米，长度80米的大量泥石迅速吞没整条道路，致溪南线谢界山至董家坪路段交通中断。

    险情发生后，区公路段第一时间启动公路抢险应急预案，段长王宏峰带领安保、工程、养护、路政等部门，第一时间赶赴现场，研究制定抢险方案。与此同时，路网中心及时通过可变情报板发布道路通阻信息，联系媒体发布最新路况。路政人员立即上路，在塌方路段两端及时设置了醒目的警示牌，提醒过往车辆提高警惕，劝返车辆，防止社会车辆进入塌方路段。经过紧急磋商，区公路段迅速成立了塌方抢险组、后勤保障组、信息发布组、交通管制组、安全保障组、外部协调组、通讯报道组等7个临时小组，相关部门立即取消休假，全力以赴投入抢险。很快，指挥部的部署落实到相关部门，3台挖掘机、8辆自卸车及10多名抢险人员迅速向董家坪路段集结，下午1时，抢险保通工作全面铺开，一场抗击塌方的战役就此打响。

    高温和暴雨对抢险来说是个严峻的考验，白天烈日暴晒，地面温度高达30℃，尚未晒尽的水汽把救援现场变成了一个“蒸笼”。下雨天，山区气温骤降，雨水打在身上，寒冷的山风吹来，冻得人瑟瑟发抖。除此之外，还要时刻防备随时可能发生的次生灾害，丝毫不敢掉以轻心。抢险的这段时间里，主要领导靠前指挥，坚持在一线办公，不但可以及时获知信息，解决突发问题，还时刻鼓舞着抢险人员的士气。

    塌方现场最大的拦路虎就是巨石，横躺的、悬挂的巨石比比皆是，最大的有千吨重，最小的也有几十吨。由于塌方路段的山体岩石不是很稳定，公路路面至滑坡顶端相对高差约60米左右，工作台面又小，操作起来特别困难，带破碎头的挖掘机凿在巨石表面只能凿出个白点，根本无法击碎，抢险遇到巨大挑战。为尽快赢得抢险时间，5月10日上午，抢险组当即决定借用大型釭头挖掘机紧急排险，科学安排挖掘机作业平台，利用挖掘机臂长、釭头机登高，自上而下抢险作业。施工中，山上不时有飞石落下，腾起的石灰将他们紧紧包裹，吸入口鼻中像火灼一样疼。时间一秒秒过去。5月12日中午，悬石被彻底击碎，抢险取得突破性进展。

    在烈日炎炎的抢险工地，在风雨交加的抢险一线，没有豪言壮语，也没有拈轻怕重。不论是领导干部，还是普通的公路职工，大家都在这危难关头义无反顾地担起了抢险重任，这是公路人的使命。

    安全法规科科长缪祥助，在6日得知险情后，第一时间驾驶着私家车赶到抢险现场，在战塌方的日子里，缪祥助和抢险队员每天早上6点半出门，午饭就把挖掘机当餐桌，草草几分钟就解决，一直奋战到晚上7点半才到家。每天10多个小时的高强度工作，他嗓子哑了，脸被晒黑了，手臂上晒脱一层皮，人整整瘦了一圈。

    陆君洲是段机具材料拌和站站长，自接到抢险任务后，他第一时间调用大型挖掘机3台，自卸车8辆，并紧急派遣经验丰富的机械操作人员孙明种、金才光等多位抢险人员进行排险。作为抢险队长，他每天都紧绷着神经，随时随地的关心着队员们的人身安全，并嘱咐他们增强安全意识，并时刻提醒着队员们要注意施工安全。为了做好联络和调度工作，他的手机铃声此起彼伏，打得烫手，同事们开玩笑说，这是名副其实的“热”线。直到5月13日早上9点多钟，抢险工作全面完成时，他和抢险队员们才长长地舒了一口气——终于可以睡个安稳觉了。

    危难时刻，方能显出一个集体的团结和奋进，在“5·6”大塌方的抢险行动中，公路段全体党员干部、职工们拧成一股绳，默默地履行着公路人的职责。