网上购物本为方便，可收取快递却又会遇到诸多不便。寄到单位，时不时取件影响办公秩序；寄到小区，家里不能保证时刻有人。这些摆在眼前的事实，都催发着快递行业急需打通末端配送的最后一公里。

    事实上，不少快递公司都在快递末端配送方面做着努力。比如在一些小区和单位设置智能快递柜，社区便利店成了快递临时落脚点，人工代收快递业务也风生水起。这些举措为打通快递最后一公里实现了多方面的突破，但仍存在大物件难以存放、代收价格引争议等问题。

    有业内人士表示，在快递业突破“最后一公里”举步维艰的情况下，“快递+便利店”模式有望成为有效解决这一难题的金钥匙，这种模式可以降低配送成本，尤其适合形状不规则及大件的包裹。快递企业只需将快件统一放至便利店，由便利店代消费者收取快件，方便消费者自由选择时间收货。

    把便利店作为物流的终端，是一个多方互惠的选择，也是一个发展趋势。但是在现实中，“快递+便利店”的模式也暴露出了不少问题，首先，便利商店的代管费该由快递公司买单还是该由消费者买单？其次，便利店场地有限，代收的快递往往被随意放置在门口，而营业员一旦忙起生意，就顾不得快递的领取情况，极易发生误拿乱拿等现象。

    笔者认为，末端整合或许是打通快递“最后一公里”的新出路。目前，每家快递代理企业在各个区域甚至乡镇、村都有各自的快递网点，如果通过末端整合，共同配送的模式，即第三方机构整合多家快递企业派送的模式，或者建立企业联盟的模式，将降低快递配送的成本，也可以形成完善的快递配送体系，使快递派送员有更多的时间和精力，与消费者沟通上门派送的时间，解决配送“最后一公里”的难题。这既是快递行业发展的现实要求，也是社会服务发展的必然趋势。