􀴁记者 王楷文

    本报讯 昨天，网友“夏目贵质”在微博上反映，他在宁波上班，每天上下班时经过东环线，路面上的减速带数量多，有几处甚至是多条减速带安装在一起，他还感觉这个减速带高于普通减速带。每次遇到减速带时，减速到30码左右车子还是震得厉害，他担心这会给自己的爱车造成损耗。此外，汽车在减速带前突然减速，容易引发交通事故。

    昨天下午，记者驱车沿东环线往宁波方向行驶，行至横张线附近折返。去程记者发现有5处减速带，每处间隔约几百米，回程减速带数量相同，行至山头朱村附近，记者遇到了网友所指的被安装在一起的2条减速带。记者观察到，东环线上有50公里每小时的限速标牌，但记者尝试以30公里每小时的速度过减速带，震感依然强烈，特别是驶过2条减速带时。

    机场快速路南延工程现场施工管理人员张先生告诉记者，安装减速带的初衷是出于安全考虑，降低车速保证行车安全，同时也能一定程度上保证施工安全。减速带基本设置在交叉路口、施工临时路口、下坡处等地，安装2条减速带是因为经过长时间观察发现，1条减速带并不能有效减慢车速，车主基本上快速通过，因此设置了2条减速带。张先生表示，减速带是临时设置，工程结束后会拆除。“我们平时在行车时也感受到了减速带给驾驶体验造成的舒适性较差，但一切出于安全考虑。”张先生说。

    记者联系了城南汽车修配厂负责人沈辉，他表示汽车偶尔经过减速带没有大问题，长期以往才会对减震弹簧、汽车摆臂的寿命有轻微影响。他建议减速一定要4轮开过，不能单侧驶过，那样对减震弹簧的伤害反而更大，而且有减速带说明速度过快有危险隐患，建议车主低速慢行。