正在学车的大学生

    训练场地内的教练车

    􀴁记者 李露

    实习生 周子翰

    开车对于当今的人来说，已经成为必不可少的一项技能。随着暑期到来，一年一度的学车高峰又已来到，高三毕业生以及大学生都趁着这个暑假投入到学车的队伍中，奉化的驾培行业也随着温度一起火热了起来。但是，目前奉化的驾培行业现状如何？记者走访了城区几家驾校，对驾培行业的现状做了个小调查。

    暑期学车热

    今年暑期还是和往年一样，报考驾校的学员当中，高三毕业生和大学生人数占据了绝对主力，各驾校针对学生们也纷纷推出了不少优惠活动。

    据奉化中意驾驶培训学校的一位工作人员介绍，每年的暑期都是学生报名学车的高峰期，尤其是以高考生居多，“这几天又有不少学生及家长前来咨询、报名了，许多大学生都选择学车来度过这个假期。”记者走访奉化多家驾校了解到，为争取早日拿到驾照，不少学生已于6月开始报名学车。

    7月21日上午8时，尽管天气炎热，记者在奉化中意驾驶培训学校的训练场地里，还是见到了十多辆教练车正在训练，20来岁的大学生占了练车人的一半以上。

    在杭州上大学的大二学生江硕宇正在练习科目二里的侧方停车。他告诉记者，他是去年暑假与同学一起报的名，但后来因家中有事，去年只考完了科目一，这几天才刚开始练习科目二。“现代社会，开车技能是必备的。我身边的同学都在学车，大多高考结束的那个暑假就开始学车练车了，我还是比较晚的。”小江说。

    驾培竞价越发激烈

    与暑期火热的学车高峰截然相反的是，以此为主要收入来源的教练们反而没有表现出过高的热情。

    “现在我们都在考虑着如何继续从业了，招生难，考试难，约考难，教练是越来越不好当了。”记者刚坐下，几位教练就叫苦不迭。据从事驾培行业已有7年的孙教练介绍，最近两年，为了吸收生源，驾校与驾校、教练与教练以不断降价的竞争方式来吸引学员，又因缺少政策与法规的支撑，导致出现各驾校收费不一致的现象。

    “虽然我校降价后生源有所增加，但能从每个学员身上获得的利润被压得越来越低，教练们的收入也一再下降。”奉化海丰驾校的一位教练对驾培行业现状的评价与之前的教练如出一辙。他希望，驾培行业能通过行业协会倡议全行业制订自律公约，引导行业良性发展。

    据了解，有些教练员有转行的打算，找寻起其他职业。采访期间，一位教练就表示上午教完学员后，下午还要赶着去4S店上班。

    区运管所提醒：学车过程中遇问题请投诉

    带着这些问题与意见，记者来到了奉化区道路运输管理所。记者从运管所驾培管理科了解到，今年上半年，12315消费者投诉热线共接到驾培投诉事件20起。“这些投诉基本都是消费者交了钱，但是不想学了，与驾校协调不了退费的问题。目前并没有接收到关于驾培质量或者驾培价格方面的投诉。”运管所驾培管理科科长江海洪说道。

    据他介绍，自2016年9月1日浙江省物价局发布通告以来，驾培价格已不再列入国家调控范围，目前驾校的收费都是市场定价。

    至于驾培行业的价格战，运管所所长董培宏说：“从某个角度来讲，能够让利给消费者，这是件好事。但是我们也担心驾培行业仅靠价格战最后会导致两败俱伤的局面：学员的培训质量得不到保证；对驾校而言，利润下降，也给行业稳定埋下不安全的隐患。”所以，近两年来，区运管所一直在积极引导各驾培机构走规模化、集约化、规范化的经营模式，并且实行逐步转型，取消挂靠经营，实行公车公营，提高培训服务质量，杜绝不合理竞争。

    同时，根据宁波市道路运输管理局今年对驾培市场整治的有关要求，今年8月底，我区驾练车将全部完成计时设备的更换，计时系统的更新工作。“到时，计时系统接入省监管平台，将有效杜绝交叉报名、学时造假、相互竞价的现象。”董培宏说。

    运管所也提醒消费者：如在学车过程中发现教练员服务质量差、乱收费等问题，可及时向驾校及运管部门投诉。一旦发生教练员脱岗、“吃拿卡要”，可以进行投诉；违反规定收取合同约定以外的行业潜规划收费的，可以向物价、交通和运管所等部门投诉。董培宏还表示，通常情况下，学员遇到问题，可以先向驾校管理部门投诉，如果驾校不受理或不及时处理，再向主管部门反映。