􀴁记者 方叶

    近年来，随着我区经济社会的迅速发展，机动车保有量不断增加，汽车更新换代越来越快，二手车交易量也在快速增长，但同时也存在着一些不规范的行为。春节前夕，不少市民向本报反映，城区大成路、桥东岸路、桥西岸路、岳林路等部分路段，二手车占道经营，人行道成了停车场，这不仅影响了城市面貌，还影响了市民出行。为此，近日记者就此进行了采访调查。

    现状：人行道、小区停车位成二手车摆放地

    近日，记者走访了大成路、桥东岸路、桥西岸路、岳林路、龙潭路等。在这些路段，记者看见，二手车行只有一个面积较小的店面，没有停车的场地，门口贴有标签的二手车或者写有本车转让的二手车未停放在停车位中，原本宽敞整洁的人行道被待售的二手车占据了位置。“我们也是没办法，也知道城管要贴，可是要做生意啊！奉化二手车市场体量小，我一般车子收来，放上网或者到宁波市场售卖。”桥西岸路上一位二手车经营户告诉记者，因资源有限，有时候收来的二手车多达30多辆，只能放在附近的小区里，占用附近小区居民的停车位，或者将车停放在店门口，或者开到店面附近的人行道、非机动车道上。

    在桥东岸路、龙潭路，记者发现，二手车店被“湮没”在车堆里，远远望去，二手车店只见“车”，不见“店”。这些占道经营的二手车，不仅影响市容，也阻碍了行人正常通行。

    市民心声：把人行道还给行人

    居住在中央花园的陈先生告诉记者，近年来，该小区附近的二手车行天天占用着停车位，有时候想在附近办点急事，买点东西，都找不到停车位，很是心烦，希望有关部门能加强管理。

    家住滨江家苑的市民李女士说，人行道是公共资源，不是商家自己的，这样占道经营，不仅给市民出行造成不便，让市民堵心，还埋下了交通安全隐患。

    建议：加强引导和管理

    如何更好地对城区二手车店进行规范管理？经营者们对二手车行的搬迁和集中经营又有什么想法以及疑虑呢？对此，记者也采访了相关人士和相关部门。

    目前，我区登记在册涉及二手车交易经营范围的市场主体为162家、二手车市场4家。

    经过排查，其中：正常开展二手车交易（买卖、中介）的经营户为30家，诚龙、利保、茂源等3个市场基本为外地经营、本地开票，1个市场（双盈）入驻8家二手车经营户，正常开展市场交易、开票等业务。据了解，去年我区办理机动车转移登记3500辆。

    “目前在做的全区二手车中介应该有30多家，它不像房产是真正意义上的中介，二手车中介实际大多数都是经销为主。因为奉化没有一家大规模二手车经营企业，所以也没有像样的经营场地，大多几间街面房，这样二手车就只能摆放在人行道上，不但占道，也影响市容。希望引起政府重视。”奉化二手车交易市场负责人朱孔明表示，例如象山县，就是政府部门规定二手车中介全部进入二手车交易市场，不容许在外经营。

    “近年来，二手车生意不好做，所以停在路边的车辆就多了。”一位已搬迁至二手车交易市场的经营者袁先生对记者说，车辆占用停车位，是违规的。进入市场后，就不用整天担心交警、城管的“监察”“贴牌”了。一位在看二手车的陈先生说：“既然是做二手车生意的，就应该有停车的地方，这样一来方便客户看车，二来不影响城市交通和市容市貌。有关部门对二手车经营户经营资格的审批环节应该严格把关，提高准入门槛，从源头上解决管理困难的问题。”

    记者了解到，城区中心的一些经营户不想搬进市场，是因为场地位置偏远，没有形成良好的二手车销售氛围。“刚搬过去，估计生意也没有这边好。要想吸引客户，还得重新投入一笔不菲的宣传推广费用。”采访中，不少二手车经营者表示，他们也希望有一个好的、可以容纳足够车辆的场地，这样商家集中经营，能把交易气氛带动起来，把客户们吸引过去，占道经营、影响市容市貌的问题也就解决了。希望相关部门重视二手车市场，出台一些优惠政策，完善场地各项配套设施建设，优化服务，为经营户创造一个和谐健康、竞争有序的市场流通环境。

    图为停在人行道上的二手车