许犇

    前不久，发生在我区的两起工程车事故引人关注。一起是市区一辆右转工程车与直行电动车发生碰撞，并从电动车驾驶员身上碾轧而过，从曝光监控来看，现场触目惊心；另一起发生在西坞，同样是工程车与电动车发生碰撞，所幸的是电动车驾驶员佩戴了安全头盔，因此并无大碍。

    工程车是为城市建设服务的，奉化城市面貌能够日新月异，少不了它们的身影，也离不开它们的付出。从这方面说，市民对工程车应该是支持才对。可事实上，工程车辆也有很多“臭毛病”：野蛮行车、无牌无照、超载超速、乱闯红灯、偷拉乱倒、沿途“滴漏洒”。探析这些乱象的背后，是少数工程车司机安全意识淡薄、漠视法律规章和他人的生命财产安全造成的。可以毫不夸张地说，工程车野蛮行车已成了社会公害，不少市民，特别是私家车、电动车驾驶员，说起工程车往往是“谈虎色变”，心有余悸。治理工程车已到了刻不容缓的地步。

    治理工程车，笔者以为最有效的莫过于划定时间和范围，实行禁行。从我们外行人来看，制定禁行办法是最简单不过了，时间上只要参考其他城市就行，范围上只需看一下地图上奉化中心城区边界即可，再不然，照搬照抄其他城市的禁行办法也行。但就是这么一项工作，区委主要领导在大会小会上提过不下5次，时间跨度长达两年多，但却始终不见实施。

    或许制定工程车禁行办法，可能需要耗费大量时间，以及人力、物力、精力，真实施起来并非外行人所想的简单。当然，这也有可能是作风问题，是相关部门的慢作为，甚至不作为所造成的。如果真是作风问题，就必须高度重视，并且得好好治一治，因为人民群众的生命财产安全是头等大事，任何对生命的漠视都是对人民的犯罪。

    本周一召开的区委一届六次全会作出了“全力打好‘防风险、保平安’攻坚战，力争以‘三年大变样’的优异成绩迎接新中国成立70周年”的部署，这其中自然也包括道路交通安全风险。希望相关部门真正贯彻落实好全会精神，认真吸取血淋淋的教训，并引以为戒，下猛药管住“撒野”的工程车，不再让工程车之殇成为我们这座城市的“病症”。