记者 袁伟鑫

    “礼让斑马线”一词对于市民来说已并不陌生。根据《道路交通安全法》第四十四条规定：机动车通行应该按照交通标线通过，没有交通标线的应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。2016年6月，我区开始礼让斑马线活动，交警部门在城区中山路、大成路、桥西岸路设置了5处电子警察抓拍不礼让斑马线的行为，同时在全区范围内开展了广泛的宣传。如今，3年过去了，礼让斑马线成效几何，礼让行为是否已经成为司机们的共识，近日，记者来到城区的多个斑马线路口实地查看。

    10月15日上午9时左右，记者来到中山路上，虽然早高峰已过，但路面车辆依旧比较多。记者选择了距离区中医医院不远处居敬路路口的一处斑马线进行观察，从该路口过马路的行人并不多，也没有电子警察监控，在十多分钟时间的观察中，记者发现有不少通过的车辆都会主动礼让行人，但也有一些车辆未礼让行人，有些车辆虽然有明显刹车减速行为，但没有停下礼让。有时候存在同一方向不同车道上一辆车礼让行人，而另一辆则直接驶过的行为，也有行人走到道路中央护栏处，由于车辆没有礼让而等在中间的情况。总体来看，有礼让行为的车辆和未礼让的车辆各占到一半，值得一提的是大部分公交车辆都做到了礼让斑马线。

    随后，记者来到距离这个斑马线几十米的中医医院门口的斑马线，由于这个路口旁便是公交站点，距离中医医院大门也较近，从这个路口过马路的行人明显增加，行人中老年人占到多数。让记者颇感意外的是，虽然这个路口也没有电子警察监控，但礼让斑马线的车辆明显多于上一个路口，几乎90%的车辆都做到了礼让斑马线。

    接着，记者来到了南山路区政府北大院南侧的一处斑马线前观察，这个路口有两条黄白相间的斑马线，属于我区5处电子警察拍摄不礼让斑马线的其中一个点。记者看到，绝大部分车辆通过时都能够减速礼让过往的行人和电动自行车，有时候行人走在另一条斑马线时，车辆已经在相隔的斑马线前停下礼让，显然电子警察对于约束司机的行为有着比较明显的作用。

    最后，记者又来到了位于中山东路万达广场附近的一处斑马线，随着万达广场建成营业，加之该入口旁便是公交站台，来往的行人较多。但是相比记者观察的前几个路口，此处车辆礼让斑马线的行为几乎没有。记者看到，由于中山东路路面较宽，道路条件较好，来往的车辆车速也比较快，过马路的行人一般在没车的时候往对面走，但走到路中间绿化带时，经常会遇到对向车道大量车辆疾驰而过，只能等待无车时再通过。在十多分钟的观察时间内，这样的场景出现了多次。“这里很少有车会让，基本都是没车的时候过马路。”一位市民对记者说，她经常走这个路口，但碰到有车主动礼让斑马线的行为确实比较少。

    在观察了多个路口后，记者发现，礼让斑马线经过3年的开展，大部分司机都了解需要在斑马线前礼让行人，部分司机已有自觉意识，但仍有不少司机只在有电子警察抓拍的斑马线前礼让，其他路段则很少礼让。记者注意到，往往道路状况较好，车辆车速较快，斑马线礼让情况就越少，需要引起相关部门注意。