通讯员 谢银波

    日常养护是隧道的主要安全工作。工作中居安思危、如履薄冰、未雨绸缪就是一种常态。区交投隧道公司发扬“只有实干才能攻坚，只有苦干才能克难”的精神，在日常巡逻检查中，发现问题解决问题，做到事无巨细，一一落实。

    融合资源多隧道监控管理

    面对多隧道监控统筹管理，在人员不足和节约资金的情况下，区交投隧道公司合理融合利用现有资源，建立多平台，多系统下的统一管理监控平台，利用多屏拼接3组12个显示屏105个区域实时路况展示各座隧道的通行情况和配电房情况，一目了然地掌控隧道通行状况和配电房安全情况，极大地提高了监控、管理、调度的工作效率，也减少了监控人员的视觉疲劳感、降低了工作的强度和压力。所有的隧道通过监控系统设备的更新改造后，能够对奉化各座隧道进行全网络监控，实现对点监控、集中管控。其中多隧道网络视频监控系统的建立可实时多隧道内交通通行的监视，对关键路段的交通情况可以及时告知信息平台进行实时路况播报；对发现各种紧急情况并可以及时采取应急措施，以确保隧道安全、畅通的运营。

    运用巡更系统 强化责任落实

    加强排查，强化巡查。抓住重点，突出实效性，要让每一名巡查人员责任都要落实到位。主要针对各座隧道的机电系统、消防系统及其他设施设备的日常巡查工作，本着“边查、边改、边治”的原则，全面整改隧道存在的安全隐患。根据巡查路线，在各座隧道设施设备必经点上合理设置277个感应点，每个感应点电子编号不同、储存内容编号不同。巡查人员手持巡更棒，到达巡逻检查点后，用巡更棒感应巡逻检查点，信息储存就在巡更棒中，可以通过数据线传输到电脑里。它的工作目的是利用本系统来完成对巡查人员和巡查工作记录进行有效的监督和管理。可以提高大家的自觉性，使日常工作更加规范化系统化管理。

    开创全新隧道夜间施工模式

    提出夜间施工，虽然夜间施工确实和传统的养护工作有所不同，但这正是针对隧道的特殊性而提出来的。据了解，影响隧道施工最大的安全隐患之一就是车流量，白天的车流量是夜间的数几倍；夜间车辆在行驶时都要开灯，而在施工区域后面按照安全距离摆放爆闪灯、施工警示牌、反光锥在隧道内有很好的醒目警示提醒效果。因此经过研究讨论决定，区交投隧道公司对隧道保洁、灯具更换、设备检测检修、路面修补列为夜间施工试验点。一旦隧道夜间施工模式成熟，那么就能为以后隧道内养护施工作业奠定基础，夜间施工能够大大降低隧道交通的拥堵和事故发生率。

    隧道与路政、交警

    建立联勤联动机制

    为消除隧道日常安全隐患,提高应急处置能力，区交投隧道公司结合辖区5座隧道实际情况,创新出台“隧道与路政、交警建立联勤联动机制管理模式”。制定有针对性的隧道安全管理目标,将隧道安全管理量化到各辖区路政、交警,进行三个部门对一座隧道的安全管理指导。具体包括安全业务指导培训，源头上控制超限车辆及工程车洒漏问题，交通事故快速处理及故障停驶在隧道内的车辆可以得到及时拖移，第一时间消除了安全隐患；建立应急救援信息系统平台，实现数据互联互通、信息共享。努力营造“安全畅通、便捷高效、依法有序”的隧道交通环境。这一举措将增强应急联动机制,提高对隧道有效安全管控力度，将有效地预防和遏制因隧道隐患导致的交通事故。

    通过创新四项管理，区交投隧道公司下一步将以贯彻“预防为主、安全至上”的原则，通过养护管理的体制创新和技术手段创新，从而形成全面、系统、专业的隧道养护管理体系，全面提升隧道的养护管理水平。