本报记者 施 超

    包机游，“千篇一律”难选择

　　上月，我市正式恢复新加坡直飞国际航线，“新加坡包机游”一时间成为各大旅行社宣传单上的热门关键词。春节期间，不仅是新加坡，韩国和东南亚等热门方向的包机游也异常火爆，引来旅行社激烈争夺市场“蛋糕”，扎堆上架相关旅游产品。

　　不过，记者走访我市多家旅行社后发现，短期内扎堆上架的包机游产品存在不少隐忧，其中，旅游行程的同质化现象日益凸显。例如，同是四晚六日行程的巴厘岛包机游，我市有４家旅行社推出类似线路，但大多行程单一，让人陷入无从选择的尴尬境地。

　　从具体内容上看，包机游几乎全是半自助游产品，行程以跟团观光旅游为主，自主游玩时间有限，仅个别线路安排了一天的自由行，但价格往往要贵出许多。例如，一家旅行社推出的巴厘岛纯玩六日游，春节团期价格达１３０００元，与市场最便宜线路的价格差超过５０００元。

　　省成本，小航空公司受追捧

　　“国内的大部分航空公司运价相当高，旅行社承揽包机游面临很大资金压力。”省中旅副总经理陈欣安告诉记者，如果没有雄厚的资金实力、庞大的网络门店体系做支撑，旅行社开通包机产品几乎是不可能的。

　　陈欣安说，为了尽量节省成本，不少旅行社选择与小航空公司或者飞机租赁公司合作。由此，旅游行程的整体质量大受影响，一些包机航线还频繁出现航班误点等情形。“这是由于飞机少运力不足，任意一条航线误点，都会导致其他航线不能准时起飞。”

　　“飞机租赁公司一旦发生合同纠纷，则会大大影响整个旅游行程的安排。”陈欣安说，一些飞机租赁公司的“不靠谱”行为，可能酿成包机游的停飞事件。去年年初，印尼航空公司就因陷入飞机租赁合同纠纷而破产，导致我市上千人的巴厘岛旅游计划“搁浅”，承揽包机游的旅行社大受打击。

　　风险高，包机游难成常态

　　在包机游市场竞争中，因航班停飞出现“滑铁卢”的情形并不少见。“以越南岘港为例，执飞航班有１５０多个机位，包机需要花费数十万元。”陈欣安告诉记者，对于多数包机游线路，一旦收客不理想，上座率低于８０％便是亏本买卖，“一次亏十几万元，一个月就是近百万元。” 

　　在我市，除了泰国、韩国等地包机能够实现全年常态化运营外，其他包机航线均为阶段性开通。“旅行社开通旅游包机，除了方便游客出行外，主要是为了满足旅游旺季的市场需求。”宁波中青旅总经理毕坚鸿认为，每年春节期间是包机游的高峰期，到了市场淡季，多数线路会因上座率不高而“中途离场”。

　　鉴于包机市场门槛高、风险大等特点，业内人士建议，政府要加大奖励扶持政策，通过补贴鼓励旅行社开展包机业务。业内人士还提醒游客，在选择包机游时，应当充分了解包机游产品，尽量选择大航空公司执飞的航班。同时，还要认准专业的旅行社包机商，从而在出现包机延误或取消等意外情况时，可以得到及时妥善处理。