甬上不少“４Ｓ”店的工作人员坦陈，冬天确实是车辆发病较集中的季节。

　　“多数症状集中在车辆起步阶段。”前两天，环城北路一家汽车售后服务公司的负责人刚消除了一位车主的心中疑虑。“加速踩油门，声音很大，听上去像风扇叶被刮。可当水温快到９０℃，声音减小最后消失”。

　　这便是一个典型的、由气温低带来的伪毛病。“水温接近９０℃，是发动机的工作温度达到了。此时，声音消失，也就是车子没有问题”。

　　因此，在起步阶段出现的一些小症状，行驶几分钟后会恢复正常的，多半不是真正的故障问题。

　　这儿响、那儿响，也是冬天里困扰许多车主的一大问题。

　　有零部件掉落？还是车子快散架了？通通都不对。最有可能的一种情况是：天气变冷导致的热胀冷缩，使得车内的塑料件硬度和间隙变大，与车身摩擦或怠速状态下受共振影响产生。多出现在中控台、方向盘、转向柱、车门、内饰等处。

　　“特别是有一定年份的车，配件本身已老化变硬，比如车门密封条。”

　　对于这样一些异响，就别太纠结了，静等天气转暖就会消失。如果能找到发出异响的准确部位，插入或贴点海绵橡胶类的材料也可减轻或消除声音。

　　当然，也有一些异响，与低温无关。比如以下三种：

　　车玻璃共振声音大。可能是电动车窗的滑轨长时间使用后磨损造成；也可能是风挡玻璃与内饰板间有空隙，不妨试试在中间垫海绵。

　　底盘异响。轮胎、变速箱、轴承、底盘护甲等都有可能发出声音。假如加装了底盘护甲，螺丝未拧紧的话，易造成共振。

　　车轮异响。保养不及时或常在坏路上行驶，可能会导致轮胎磨损不均匀；也可能是车轮附近有诸如砂石、碎屑等干扰物。 

　　（王 佳）