本报讯（记者周琼 通讯员李栋）“上午查了９辆大客车，发现不少乘客特别是中后排的乘客没有系安全带。”在杭州湾跨海大桥南岸服务区检查站，正在执勤的民警水心胜告诉笔者。据笔者现场观察，半数以上乘客没有系安全带。诸多的事故证明，不系安全带，是大客车事故中乘客伤亡的一个重要原因。

　　去年１０月７日上午，在Ｇ１５甬台温高速宁海收费站附近，一辆从台州温岭开往宁波的班车侧翻，造成２死５伤，事故中的两名死者坐在大巴车后排座位，皆因未系安全带被甩出车外，继而被侧翻的大巴车压死。几年前，杭甬高速公路上还发生过这样一起事故：一辆山东牌照的大客车撞击护栏后，车上６名乘客被甩出车外，事故造成３人死亡、６人受伤。现场勘查的民警说，如果车上乘客系好了安全带，伤亡数字不会这么大。

　　昨日在跟随民警检查的过程中，笔者随机询问了多名乘客。一些人认为大客车比较安全，所以根本没想到系上安全带；也有人说，只知道坐小车要系安全带，不知道乘坐大客车也需要系。在接受检查的９辆大客车中，未系安全带的乘客大多集中在车辆的中后排。检查民警告诉笔者，一些大客车车辆重心偏高、侧倾角较小，容易发生侧翻，而且车辆没有全承载式的钢架结构，碰撞后容易变形甚至散架。所以，为了安全起见，乘客乘坐大客车也必须系安全带。

　　根据警方提供的数据，汽车驾驶人未系安全带的事故死亡率为系安全带的３７．７倍。在高速公路上，若汽车以每小时１００公里的速度行驶，因意外情况突然停止，在不系安全带的情况下，人会以每秒２８米的速度飞出，遇障碍后足以致命。若飞出车外，撞击固定物或被行驶的车辆刮擦，生还的可能性微乎其微。

　　高速交警宁波支队的一位负责人说，为了出行安全，乘客必须树立坐车要系安全带的意识；其次，客运中心和司机在行驶前必须提醒乘客系上安全带；第三，管理部门要加大抽查力度，发现安全带配置有问题的应立即停运，修复后才能营运。笔者了解到，春运期间，大客车乘客使用安全带的情况，将是高速交警检查的一个重点。