牧 野

    日前，笔者租用公共自行车后，准备在琴桥公园站点还车，但因线路不通无法归还。拨打热线电话，服务人员态度虽好却无法解释原因。问哪里可以还车，对方经过一番查询，称可到“海景花园”归还。但那在江东，得过桥，麻烦。后又提供了一个还车点，更觉离谱：广电集团。最后还是锻炼身体的老人说旁边的大沙泥街有个站，才算解决问题。

　　公共自行车是政府办的一件大好事，深受市民欢迎。２月１５日本报曾报道，自去年９月公共自行车投放以来，全市已建成６００个站点，６万多名市民办了租赁卡，日均租车超过５万人次。遗憾的是，这件好事还有不少亟待改进之处：现有的站点太少，分布尚欠合理，有些站点建成却未投用；不少站点设施易发故障而无法使用；有的站点设有触摸式电子显示屏，可查阅站点分布等情况，但很少能正常使用；还车是否成功，有提示音确认，但闹市区的一些站点，因周边嘈杂，提示音很难听清，能否设置得更响一些，或改为文字提示呢？

　　这些不足，有的是因硬件不足，但更多的是因服务短板，反映出管理上的不到位。要把民生实事办好办实，让市民真正觉得公共自行车“好骑”，除了继续加大投入，也需要管理者放下身段，倾听民声，以更加科学务实的态度，不断创新管理，改进服务。