本报记者 包凌雁 通讯员 王冰 黄跃光

　　２０１４年春运昨日落下帷幕。据说，春运有记录可查的历史已有６０年，但是对交通行业从业者来说，春运年年有，春运时时变。这句话用来形容今年的春运，显得尤为贴切。

　　公铁竞争空前激烈

　　经过了三年的过渡，铁路宁波站去年底旧址回迁，与过去简陋拥挤的车站相比，新的火车站宽敞透亮设施先进。

　　而在三年前，宁波站处在萧甬铁路末梢，火车再往下开，只能开到大海里去。随着甬台温铁路、沪杭甬高铁的陆续开通，宁波站从过去日发送列车１３对猛增至目前的９１对。春运期间，铁路最高峰日均客流量从过去不到２万人次猛增至８万人次。“运输能力和运力结构不可同日而语。”铁路宁波站负责人介绍。２０１４年春运，铁路宁波站发送旅客１５０．５万人次，同比增长２５．５％，到站旅客１４７．５万人次，日均客流量约８万人次。

　　然而，铁路的迅速“长大”，让公路的日子越来越不好过，激烈的竞争在公路与铁路间展开。数据显示，宁杭甬高铁开通后，曾经有着绝对优势的上海、杭州客运班线逐月萎缩，“流失了至少３０％的客流。”市公运集团负责人介绍，在竞争倒逼态势下，公路部门不断优化“点到点”的运输优势，挖掘铁路无法触及的二三线城市客运潜力，展开错位竞争。比如宁波至象山、宁波至舟山的客运“后来居上”，这一切与公路不断更新车辆档次、提升服务分不开。

　　竞争同时也“逼”出服务水平的提升。以服务打品牌已经成为各家客运企业争夺市场的法宝。春运来临之前，铁路和公路部门主动跑学校，到民工集中的工厂，为学生、民工提前订票送票。

　　传统行业搭上互联网快车

　　如果今年回家的车票还是在窗口买的，那么你可能就“ＯＵＴ”了。从窗口排队到互联网买票再到手机支付，服务网络化可以说是今年春运的最大亮点。

　　今年春运前，１２３０６手机客户端上线，首日体验用户超２０万，现在用户已超２０００万；春运前完善上线的新版１２３０６网站增加了信息预存与“抢票”功能，而且还集合了呼声强烈的第三方支付系统“支付宝”，让互联网购票更加便捷。

　　正是在加速推进信息化应用中，今年春运互联网售票份额首次超过了窗口售票的份额。铁路宁波站实现了二代证刷证进站之后，彻夜排长队买票的场景已经一去不复返。“今年第一次没有在广场设置临时售票窗口，高峰时段单个窗口排队人数也没有超过以往任何时候。”铁路宁波站负责人说。

　　市公运集团推出网络购票已经有好几个年头，以往一直处于不温不火的状态，今年实现了快速增长。“移动互联网正在改变我们的生活，给最传统的交通行业赋予了新的生机。”宁波市公运集团运输处负责人说，针对互联网的兴起，他们也将开发更多新服务。

　　互联网服务的快速推进，减轻了交通行业的服务压力，也使旅客出行更加从容。“随着互联网购票与电子支付的快速推进，原来春运矛盾焦点从车站前移到１２３０６平台，铁路如果能像航空一样开放代购市场，借力服务，铁路与旅客都会更方便。”互联网专家张学庆在接受媒体采访时表示。

　　春运内涵在改变

　　一提到春运，人们首先想到的是外来务工人员返乡探亲。但是如果你来到春节期间的栎社国际机场，满眼都是带着全家老小、结伴出游的本地人。

　　春节黄金周，机场迎来客流高峰，每天旅客吞吐量保持在１．８万人次以上，２月２日（大年初三），进出港旅客达到２．２万人次，创下宁波民航开航以来最高纪录。宁波至北京、武汉、厦门、海口、深圳等热门旅游城市的航班上座率保持在八成以上，仅海口一地就增加航班达到８０架次。在国际（地区）航线方面，宁波至普吉、曼谷、清迈、巴厘岛等旅游线路持续火爆。“这几年宁波人出去旅游过年的越来越多，这里是华东地区出入境比较大的口岸之一。”机场边检有关工作人员向记者介绍。

　　越来越多的宁波人选择春节出游，感受异地过年的滋味。而在甬从事家装工作的李元选择不回家而将父母妻儿接到宁波过年，全家人逛逛天一广场，游游天童寺，一起享受难得的团聚时光。“像我这样的外地人很多，春节期间老乡们轮流请客，有家人朋友在的地方，就是家乡。”李元告诉记者。