2012年12月1日，宁波市启动“营改增”（营业税改增值税）试点。如今，试点推开已经一年多，改革到底带来了哪些变化？记者为此走访北仑国税部门以及部分行业企业进行了解。

　　据了解，从试点开始到2013底，北仑新区3520户试点纳税人累计入库增值税3.5亿元，为企业减负3.79亿元，同时审核“营改增”超税负返还资金4700余万元。

　　统计显示，3520户纳税人中，一般纳税人1125户，小规模纳税人2395户。按具体行业分，交通运输业数量最多共964户，其次是鉴证服务业707户，文化创意服务业595户。

　　98%试点企业税负没有增加或明显减轻

　　宁波北仑千和船务有限公司主要从事海上船舶油污水接收、船舶清舱服务等业务，属于物流辅助行业，2013年营业收入约300万元。该公司会计徐小平告诉记者，“营改增”后，公司作为小规模纳税人按照简易方式进行纳税，由原营业税5%的适用税率降至3%的增值税税率，在相同营业收入的情况下一年下来缴税减少五六万元，税负较原先下降40%左右。

　　据介绍，对于小规模纳税人来说，“营改增”后，除交通运输业纳税人缴纳3%的增值税税率与原营业税税率一致，类似千和公司这样的现代服务业纳税人税负从原先营业税按照销售额的5%直接降低到增值税的3%，税负下降幅度明显。

　　宁波海晖国际物流有限公司为一般纳税人。总经理李峰高兴地告诉记者，公司主要从事仓储和货运业务，“营改增”后，虽然税率较之原来有所增长，但是原先不能抵扣的设备购买，车辆油费、维修费用等现在都可以作为进项税额进行抵扣。他介绍说，公司2013年投入1600多万元用于购买货架、叉车、正面吊等固定资产，光这块能够抵扣的进项税额有230多万元，今年不仅不需要缴纳增值税，还有留抵80万元，可在日后缴税中再进行抵扣。“接下来，公司还有计划进行相关的硬件投入，‘营改增’给我们带来的好处很大。”

　　根据北仑区（开发区）国税部门统计，到去年年底，北仑新区所有试点纳税人中，因为“营改增”导致税负增加的约为80户，集中在交通运输业和融资租赁行业，超过98%的纳税人税负没有因此增加。

　　北仑区级财政对税负增加的纳税人给予全额补助

　　相对其他行业，“营改增”后，交通运输业和融资租赁业一般纳税人税负明显增加，对行业带来了相对较大影响，其中前者从3%增长到11%，后者从5%增长到17%。作为宁波地区交通运输业以及融资租赁企业比较集中的地区，“营改增”给北仑有关企业带来的影响受到各方关注。

　　国税部门曾经对“营改增”对交通运输企业带来的实际影响进行过大致的测算：根据油费、修理费、配件费等企业运营产生的进项税额原先不能抵扣，而现在可以抵扣17%计算，给纳税人带来的税负增加一般在2—3%，但具体到个别企业，由于投入的不同、多样化业务范围等各种因素的影响，实际情况也会不一样。

　　浙江百富国际物流有限公司2013年营业收入1亿多元，“营改增”后由于税率上调，企业税负从原先的3%提升至5%左右，去年一年税负因此增加180万元。该公司财务负责人王伟叶表示，虽然油费、维修费、配件费用等可以用来抵扣，但由于企业前几年已经基本完成了固定资产更新，2013年这块支出较少，因此税负增加明显。

　　而与之形成对比的是，浙江合运物流有限公司去年购进了12辆LNG车，由于购进汽车的进项税额准予抵扣，公司2013年税负水平与2012年度基本持平。

　　据了解，目前北仑财政部门对因为“营改增”造成税负增加的企业进行过渡性财政全额补助，将帮助纳税人实现“营改增”的平稳过渡。国税部门也积极对相关企业情况进行摸底，通过会议、网上平台、“营改增”QQ群、行业座谈会等多种渠道进行信息推送，确保企业及时享受相关政策。

　　宁波市交通运输协会集装箱运输分会会长王伟国，在接受记者采访时也表示，从2013年看，因为“营改增”造成交通运输业纳税人税负增加面并没有原先想象中那么大，主要原因在于企业设备、车辆等资产的投入，以及更加规范的财务处理，高度重视取得增值税专用发票等。“2014年的具体形势还不好说，分会近期将开展调研，以帮助相关企业尽量减少税制改革带来的负面影响。

　　王伟国认为，相关企业应该从自身经营实际出发，充分评估“营改增”给本企业带来的财务影响，想办法通过资产更新换代、业务范围调整、经营模式转变等方式，加快企业转型升级。

　　“营改增”给其他行业带来减税利好

　　实际上，“营改增”所带来的影响并不限于试点纳税人和行业，改革还对其他行业带来了减税效应，其中，又以对制造业和流通业的影响最为明显。据北仑区（开发区）国税局统计，从试点开始到2013年底，区域内增值税一般纳税人应税服务进项税抵扣3.47亿元，表明“营改增”不仅促进了服务业的发展，还对推动其他产业发展起到了明显的作用。

　　国电浙江北仑第三发电有限公司就是其中一家从“营改增”中获益较多的企业。该公司日常经营过程中需要用到大量燃料，去年一年光运输成本超过1.3亿元。公司会计陆蓉告诉记者，原来交通运输业发票能够抵扣增值税的比例为7%，现在为11%，光这一块增加可用于抵扣的进项税额400多万元。除此之外，该公司还购买了信息技术服务、鉴证咨询等服务，也可以增加可用于抵扣的进项税额150万元左右。“‘营改增’后公司由于可用于抵扣的进项税额增加，直接获益约600万元，这是实实在在的减税举措，给企业带来了利好。”

　　“营改增”对融资租赁行业来说完整了增值税抵扣链条，一定程度上增强了行业的吸引力，但税负增加效应同样明显。宁波东海融资租赁有限公司一位财务工作人员告诉记者，2013年该公司计算增值税为180多万元，而按照以前缴纳营业税计算纳税只需要60多万元。