沃尔沃中国再制造中心首个再制造产品。

　　随着制造企业设备成本的日益高涨，能够让旧的机器设备重新焕发活力的再制造产业成为新的选择。浦东范围内最大的两家工程机械制造企业———金桥的沃尔沃建筑设备和临港的卡特彼勒将倾力推动其再制造业务在我国的发展。 

　　“再制造”实现资源再利用 

　　据了解，“再制造”是指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程，再制造产品能达到与原有新品相同的质量和性能。因此，“再制造”可谓是循环经济再利用的高级形式。 

　　目前，浦东范围内进行再制造业务的企业主要集中在金桥、临港和康桥三大开发区内。其中，去年12月沃尔沃建筑设备在金桥揭幕的沃尔沃中国再制造中心，以及2005年在临港成立的卡特彼勒再制造工业（上海）有限公司是其中最具代表意义的。 

　　卡特彼勒所在的临港再制造产业园，也是该行业在全国范围内发展速度较为领先的园区。该园自2012年7月开始筹备建设国家再制造产业示范园区，在之后的半年时间里，先后获得国家质检总局授牌的“全国入境再利用产业检验检疫示范区”，国家环保部建设“进口废汽车压件集中拆解利用示范园区”的批复，国家工信部建设“国家机电产品再制造产业示范园”的批复。 

　　我国“再制造”市场潜力巨大

　　相关数据统计显示，“再制造”在欧美发达国家发展50多年，已经形成了巨大的产业，目前全球产业规模已超1400亿美元，预计到2015年将达1500亿美元。

　　“随着中国的建筑设备变得越来越先进，成本越来越高，相信会有越来越多客户会对再制造感兴趣。”去年，沃尔沃建筑设备中国区产品支持总监AlexanderPajari在再制造中心揭幕时表达了信心。 

　　据悉，卡特彼勒目前的年销售额超过2000万美元，但相比美国卡特彼勒年40亿美元的全球再制造业务销售收入，中国市场的发展潜力无疑是巨大的。下一步，卡特彼勒将加大在临港产业区的投资，把发动机整机和其他关键零部件的再制造业务搬迁至临港再制造园区。根据规划，卡特彼勒再制造上海工厂计划在2015年将业务扩大至4倍，目标是建成卡特彼勒再制造亚洲营运中心。

　　浦东力求提供配套服务

　　为了突破再制造产业发展中的难题，临港再制造产业园已经行动起来———在基础服务方面，临港再制造产业区临近洋山保税港区，拥有5万吨级的口岸码头，针对进口废汽车压件和旧汽车零部件建设了专用的海关、出入境检验检疫监管查验物流区域，方便企业仓储物流。在专业服务方面，临港再制造产业区与上海出入境检验检疫局达成协议，开始共建再制造产品检测鉴定国家级重点实验室，协助临港再制造示范园区做好再制造成品的检测工作。 

　　同时，产业园还开始着手建设再制造物联网数据中心。这意味着，在未来园区产出的再制造产品，将通过统一平台进行仓储物流及销售，各监管部门可以随时通过数据中心的应用平台了解园区企业的进口货源、再制造生产等信息。