３月２３日，一名中国海军士兵在井冈山舰上眺望海面。（新华社发）

３月２１日，澳大利亚皇家空军军官迈克尔·米克什卡透过飞机舷窗在南印度洋上空寻找失联的马航ＭＨ３７０航班。（新华社／路透）

　　核心提示

　　马来西亚航空公司失联客机搜寻工作已进入第１６天。中方搜救舰船继续向南印度洋方向搜索前进，中国空军飞机将在安达曼海域和疑似发现失联客机海域继续搜索。一架参与搜救的民用飞机在相关区域发现一些小块物体，散布在半径为５公里的范围内，美军机将赴该海域搜寻。

　　·编 者· 

　　新华社北京３月２３日电 据中国海上搜救中心２２日介绍，中方搜救舰船正继续向南印度洋方向搜索前进，边航行、边搜寻，逐渐向澳方公布的疑似海域靠近。

　　为加强信息收集与研判、科学制定搜救计划，中国海上搜救中心一方面及时与我国驻马来西亚前方工作组联系，掌握马方动态；另一方面与澳大利亚海上搜救机构保持密切联系，及时掌握搜寻进展，加强协作、沟通，为“雪龙”号和“中海韶华”轮制定搜寻方案及现场指挥协调等问题。同时，继续协调我国商船、渔船等其他力量参与搜寻。

　　截至２３日１８时，“雪龙”号航行到南纬３６度５０分、东经１０２度５７分，距离目标海域还有６５０海里，行程过半，预计还需航行４０多个小时到达目标海域。

　　从高倍望远镜里望去，浩瀚无际的南印度洋好似一片“深灰色沙漠”，除了偶尔有几只海鸟飞过，没有任何生命迹象，也没有发现任何漂浮物。尽管如此，“雪龙”号上的科考队员仍然锲而不舍地不断瞭望，只为对生命的尊重、对真相的追寻。大家分成四个班２４小时值守，每班１０个人加强沿途瞭望，不放过任何搜寻机会。

　　同时，中国海军井冈山舰编队２３日继续执行苏门答腊岛西南海域的搜索任务，目前暂无发现。

　　井冈山舰编队是２２日晨到达苏门答腊岛附近海域的。根据中国海军搜救马航失联飞机最新方案，搜救舰艇仍然兵分两路执行任务。在井冈山舰和永兴岛船搜索苏门答腊岛西南海域的同时，由昆仑山舰、千岛湖舰和海口舰组成的编队继续向澳大利亚珀斯西南海区航渡，预计２６日抵达。

　　井冈山舰编队新的搜索海区北至尼亚斯岛、南抵圣诞岛，５３０００多平方海里，远远大于编队前阶段在泰国湾搜索海域的面积。２３日的赤道附近海域涌高两米以上，能见度良好。

　　中国海上搜救中心指示中方现场舰船注意自身安全，加强对设备的检修、维护、保养，确保船况良好，能够完成恶劣海况下的搜寻任务。同时，敦请澳大利亚搜救机构为中方舰船指定搜寻区域，要求中方搜寻区涵盖澳方公布疑似点和中国“高分一号”卫星发现疑似点位置。

　　中方两个伊尔－７６机组２２日在澳大利亚珀斯落地后，立即与澳空军就搜救工作交换了意见。中国空军前方指挥组２３日说，根据澳方统一安排，中国空军在珀斯方向首次搜寻行动调整为２４日展开，重点搜寻南印度洋发现疑似漂浮物的海域。

　　中国空军前方指挥组组长刘殿君表示，预计中国空军第一次搜寻的最远距离为２７００公里，往返飞行时间８个多小时。考虑到南印度洋任务海域航程远、面积大、海况复杂，为使搜救工作更加有效、科学，中澳双方经过协商，对第一次搜救航线和时间进行了调整。

　　中国空军两架伊尔－７６飞机２２日从马来西亚梳邦空军基地飞抵澳大利亚，其间按计划经停珀斯国际机场，后转场到皮尔斯空军基地。中国空军原定于２３日１４时派出１个机组，飞赴南印度洋相关海域进行空中搜寻。

　　记者从中国空军前方指挥组了解到，参与搜寻工作的中国空军两天来不断对搜寻任务进行研究，对任务海域的航线、气象、通信等问题进行飞行前准备，制定了应对各种复杂情况的预案。

　　中国空军的一架运－８飞机２２日在印度洋东北部的安达曼海域完成搜索任务后顺利返航，降落在吉隆坡以西３０公里处的马来西亚梳邦皇家空军基地。第一天的搜索没有重大发现。

　　此次飞行总指挥王刚表示，如果天气条件允许，他们还将继续到相关海域搜索。

　　澳大利亚海事局当地时间２３日零时发布有关失联客机搜寻工作进展的最新声明说，一架参与了２２日搜救活动的民用飞机在搜救区域内，以肉眼目击到一些小块物体散布于半径为５公里的范围内。

　　澳大利亚总理阿博特２３日晨在离开正在访问的巴布亚新几内亚返澳前谨慎表示，民用飞机在印度洋搜索区域内目击到的小块物体可能与失联客机无关。

　　澳海事局说，中国方面于２２日傍晚时分向澳方提供了一份在南印度洋上长约２２米的漂浮物的卫星图像。海事局说，２２日搜索区域的天气情况良好，能见度达到１０公里。与前几日不同的是，２２日两架超长距离商用喷气式飞机加入了搜寻工作。按计划，搜索区域扩大至３．６万平方公里，大致位置依旧在珀斯西南约２５００公里一带。

　　两架商用喷气式飞机和一架澳大利亚皇家空军Ｐ－３“猎户座”海上巡逻机将于当地时间２３日９时左右从珀斯起飞继续搜索。２２日已全部就位的两艘负责海上搜寻的商用船只依旧在搜寻区域内。

　　目前，澳大利亚“成功”号军舰已抵达相关海域。而本周早些时候经由澳军方Ｃ－１３０“大力神”运输机投放的４个水文数据监测浮标也正持续将水流运动数据传回海事安全局供分析使用。

　　据新华社华盛顿３月２２日电（记者孙浩　穆东）美国海军第七舰队发言人威廉·马克斯２２日晚向记者证实，美军Ｐ－８“海神”巡逻机将于澳大利亚时间２３日继续赴由澳方和中方宣布的疑似漂浮物海域，搜寻马来西亚航空公司失联客机。

　　马克斯说，这架巡逻机２３日将继续从澳大利亚珀斯起飞，赴此前先后由澳方、中方宣布通过卫星图片发现的疑似漂浮物所在海域搜寻失联客机。

　　当被问及美军另一架Ｐ－３“猎户座”巡逻机会否转赴澳大利亚继续参与搜寻，马克斯说，这架巡逻机目前仍从马来西亚起飞，在印度洋南部执行对失联客机的搜寻任务。第七舰队暂时还没有计划将其改至澳大利亚珀斯，但也要视Ｐ－８巡逻机搜寻任务的进展情况而定。

　　美国国家航空航天局发言人阿拉德·比特尔２２日晚向新华社记者证实，美国家航空航天局正计划动用空基设施，锁定此前卫星捕捉到的位于印度洋南部疑似失联客机残骸碎片的这一区域，希望在今后数日内获取相关图像。

　　据新华社吉隆坡３月２３日电（记者赵博超　李银泽）根据马来西亚交通部２３日发布的声明，马方当天早上收到来自法国方面新的卫星图片，显示在南部走廊附近发现疑似物体。马方立即将这些图片传送给澳大利亚救援协调中心。

　　声明说，澳大利亚当天将继续于相关海域开展搜救，但是截至马来西亚当地时间１４时３０分，澳方通知马方他们还未观察到任何与失联客机相关的新迹象。

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　　卫星图片为何需要多天才能公布

　　新华社堪培拉３月２３日电（记者徐海静　王小舒）中国２２日公布了一幅拍摄于３月１８日的卫星图像，显示在南印度洋海域漂浮着一个２２米长、１３米宽的物体，疑似与失联的马航客机有关。此外，澳大利亚方面３月２０日公布了一幅拍摄于３月１６日的卫星图像，显示有一个长２４米的物体疑似与失联航班有关，并因此展开大规模搜索。

　　很多人有这样的疑问，为何卫星图像要４天才得以公布。记者２２日就这一问题专门请教情报学方面的专家、澳大利亚国立大学战略和国防研究中心高级研究员约翰·布拉克斯兰德博士。

　　布拉克斯兰德说，卫星图像确需一段时间才能提交，卫星图像从来都不是实时的，不是这边卫星刚把照片拍下来，那边的分析师就能够收到。在收到卫星图像后，分析师需要一张一张照片加以分析鉴别，还要放大图片，一寸一寸地分析，来决定图片上真的有物体，并最终确定是什么样的物体。这需要技能和坚韧，不是一蹴而就的事情。

　　此后，还需要对所看到的图片进行回看，查看是否还有其他类似的碎片等。在公布图像之前，必须完成所有数据的分析和研究。以前曾有过将不完整的信息公布之后不得不收回的先例。

　　布拉克斯兰德说，如此多的步骤必然导致时间上有些滞后，这是完全可以理解的。而这种滞后更突显了现场飞机侦察的重要性，因为从卫星图像上不可能得到那种实时的画面。必须能够在现场看到物体，而只有飞机能够确定残骸的准确地理定位。之后，才能派出船只进行打捞。