客轮倾覆瞬间。（新华社／法新）

生死救援　　４月１６日，在韩国西南海域，救援人员在倾斜下沉的客轮附近搜救。（新华社／法新）

劫后余生　　４月１６日，在韩国进道的一个体育馆，几名获救的女孩裹着毯子。（新华社／法新）

“岁月”号客轮

　　海难

　　韩国一艘搭载４62人的客轮１６日上午在全罗南道附近水域倾斜沉没。截至北京时间昨晚9时，１７４人获救，４人证实死亡，２８４人失踪。

　　数百人或受困船舱

　　72艘舰艇参与救援

　　“岁月”号客轮１６日８时５８分在全罗南道珍岛郡屏风岛以北２０公里处发出求救信号，救援行动随即展开。

　　据最新统计数字，“岁月”号上共有４62人，截至北京时间昨晚9时，１７４人获救，４人证实死亡，２８４人失踪。韩国官方当天中午曾说有３６８人获救，但随后又收回了这一数字，原因是有关方面在统计过程中出现了差错。

　　据称，由于事发突然，且包括官方和民间在内的多方力量参与了救援，所以关于人员获救情况在统计过程中出现了失误。

　　韩国媒体援引救援人员的话分析说，失事客轮是１５日晚９时左右离开仁川港前往济州岛的，事故发生时是上午８点多钟，估计一些人仍在睡梦之中。

　　海警人士认为，事故发生后，船体短时间内迅速发生倾斜，很多被困在楼下商店、餐厅和娱乐场所的乘客恐怕很难逃生。另外，出事客轮高数层，船内结构复杂，仓促间很难找到逃生通道，可能也是导致众多人员未能脱困的一大原因。

　　还有获救乘客说，事故发生后船舱内断电，很多门无法开启。

　　72艘舰艇参与救援

　　韩国安全行政部当天上午成立安全本部，负责紧急处理应对处置工作。韩国总统朴槿惠已指示相关部门着力营救，尽可能避免伤亡。

　　截至目前，韩国海警和军队已派出了７２艘舰艇，１８架直升机参与救援。韩国海军已派出由８２人组成的海难救援队和由１１４人组成的海军特种作战旅等专业搜救队伍展开全方位搜救工作。在周边海域进行捕捞作业的渔船也参与了救援。

　　此外，驻韩美军表示，搭载有两架直升机的美军舰艇正在韩国西部海域执行日常巡逻任务，目前也正在赶往事发现场参与救援。

　　韩国海军和海警的搜救人员于当地时间下午５时许进入船舱内进行搜救，但由于缺乏氧气瓶等装备，搜救行动受限。

　　事发海域的水深约为３７米，浪高为０．５米，水下能见度仅为２０厘米，流速达到每小时８公里，使得搜救工作困难重重。

　　沉船原因或为触礁

　　韩国安全对策本部官员称具体事故原因尚不明确，只有在搜救工作结束后才能确定事故原因。数十名伤者已被送往附近医院，多为烧伤和骨折。

　　韩国媒体援引获救乘客的描述称，当时听到巨大声响，随即船体开始出现倾斜。当时海上有大雾，推测认为有可能是该船撞上暗礁。一名获救学生告诉韩国ＹＴＮ电视台：“我听到一声巨响，客轮突然开始倾斜。我的一些朋友重重摔到地上，受伤流血。”

　　ＹＴＮ电视台报道称，“岁月”号客轮当天的船长为代理船长，尚不清楚他是否熟悉航行路线。ＹＴＮ还说，该客轮由于从仁川港出发时间有所延误，为准时抵达济州港口，或在行驶过程中有改变航线的可能。 记者 陈立希 

　　（新华社供本报特稿） 

　　船上没有中国公民

　　中国驻韩国大使馆领事部副主任武艺昨日确认，沉没韩国客轮上没有中国公民。

　　客轮４００多名乘客中，有３２５名韩国京畿道安山市檀园高中的学生和１５名教师，他们１５日晚乘坐这艘客轮从仁川出发，目的地是济州。在获救的１７４人中，已确认包括７８名学生。 （据新华社）

　　水下搜救进展不顺

　　韩国海警１６日表示，当天下午的水下搜救工作进展不顺，从当地时间２０时起暂时中止水下搜救，计划从１７日凌晨１时起再次进入船内进行搜救。

　　韩国海警表示，１８时３０分许，４名潜水员进入船内进行水下搜救工作，但由于天气不佳、水下能见度低，未能搜寻到失踪者。为此，韩国海警决定从２０时起暂停水下搜救工作，计划从水文条件相对好转的１７日凌晨１时起，辅以发射照明弹继续在船内进行搜救。

　　另据韩国海军方面消息，两艘潜水艇营救船———清海镇舰（４３００吨级）和平泽舰（２６００吨级）将于１７日凌晨抵达事发海域，在水深超过３０米的海域进行搜救。此外，用于打捞船只的起重机船也将于１７日上午抵达现场。

　　目前，韩国海警正在调查事故的确切原因。当天下午，包括船上负责人朴某在内的９名船员已被韩国西海地方海洋警察厅移交给韩国木浦海警进行调查。

　　（据新华社） 

　　失踪乘客恐难生还

　　韩国“岁月”号客轮１６日上午在全罗南道珍岛郡屏风岛以北２０公里处发生海难后，韩国派遣精锐的海军“海豹”潜水队下水营救失踪乘客。但截至夜幕降临，没有关于人员获救的消息。专业救援人员分析，沉船数小时仍无更多人员获救，意味着失踪人员恐难生还。

　　第一时间赶赴海难海域的直升机上人员拍到的电视画面显示，在船只侧倾阶段，一些惊恐的乘客身穿救生衣，爬上充气救生艇。另外一些人无法在船的侧面站稳，滑入海水中。

　　“恐怕那些被困在船里的人几乎没有生还机会，”一名援救队高级官员在现场打电话给法新社记者说。

　　韩国媒体报道，事发海域当时天气状况良好，有微风，伴随涨潮，水温１２．６摄氏度。但随着时间推移，海水温度逐渐降低，进一步降低生还几率。（据新华社） 

　　背景资料

　　韩联社数据显示，“岁月”号客轮１９９４年在日本建造，２０１２年１０月在韩国开始服役，主要承担往返于仁川和济州的航线。这艘船长１４５米，宽２２米，吨位６８２５吨，可容纳９２１名乘客，是目前韩国同类客轮中最大的一艘。

　　图为发生沉船事件的客轮的资料照片。（新华社／法新） 

　　近期重大沉船事故

　　２０１３年８月１６日 载有７５２名乘客和１１８名船员的“ＭＶ－圣托马斯－阿基纳斯”号客轮和载有３８名船员的“ＭＶ－苏尔皮西奥”号货轮在菲律宾宿务省塔利赛市附近海域相撞，至少５２人遇难，另有６８人失踪。

　　２０１３年９月２７日 一艘载有１５０余名乘客的船只在尼日利亚中部尼日尔河马利利村附近水域倾覆，至少４２人死亡，约１００人失踪。

　　２０１３年１０月３日 一艘载有５００余人的非法移民船在意大利兰佩杜萨岛附近海域失事，至少３６３人死亡。

　　２０１４年１月１２日 一艘满载难民的船只在南苏丹的白尼罗河沉没，近３００人死亡。

　　２０１４年３月９日 一艘载有数十名非洲难民的船只在也门南部舍卜瓦省海岸附近沉没，至少４２人死亡。

　　２０１４年３月２２日 乌干达西部艾伯特湖发生沉船事故，至少１０８人死亡。（据新华社）