本报讯（记者王晓峰 通讯员李海港 张金星）近日，在姚隘路与朝晖路交叉口，５天时间里有两条生命在工程车的轮下消逝。据调查，这两辆肇事工程车都没有通行证，属于“闯禁”车辆。

　　同一路口连续发生两起工程车夺命事故

　　４月２０日晚上９时许，在姚隘路与朝晖路交叉口，一辆工程车在右转弯时撞上了一辆电动自行车，当事人不幸身亡。５天前，同样是在这个路口，一辆工程车撞上了电动自行车，结果车上一家三口一死两伤，死者是名１１岁的女童。

　　事后经过调查，这两辆肇事工程车都来自周边一建筑工地，都没有通行证，属于“闯禁”车辆。而且从监控中可以看出，工程车在转弯时并没有减速。如果当时驾驶员精力集中一点，踩一脚刹车减速，悲剧也许不会发生了。

　　“工程车有视觉盲区，所以电动自行车经过它身边时一定要小心，保持距离。”交警说，类似的交通事故在今年的２月２４日也发生过，事发地点在机场路与鄞县大道交叉口。后来交警通过现场实验还原了事故情景，发现行人和骑车者要与工程车保持２米以上的距离才能确保安全。

　　工程车“闯禁”缘何屡禁不止

　　“第二次事故还是我们民警发现并报的警。事发后那名司机弃车逃走了，我们民警正好在事发地点前一个路口整治。”江东交警大队的负责人说，他们对于工程车的交通违法整治一直没有停过，尤其是“闯禁”问题更加不含糊。

　　既然对工程车整治如此严格，为什么还会事故不断，而且还是没有通行证的车辆呢？据悉，目前单东部新城就有４９个工地在建，对于渣土运输车辆、水泥罐装车、建材运输车的需求相当旺盛。但是，市区“禁货”，通行证就那么一点，工程又拖不起，因为多拖一天就意味着多一天的成本支出。显然工程车“闯禁”的违法成本无法和银行利息比，如果没被抓到成本就更低了。

　　“很多工程车为了‘闯禁’会遮挡号牌，这是比较常见的。我们上次还碰到过前面用面包车开道，一发现有交警就用对讲机提醒后方的工程车。”一名交警说，工程车司机常常联合起来跟他们玩“躲猫猫”，导致执法难度增加。

　　除此以外，有些项目方也会把渣土运输承包出去，至于对方有没有资质根本不审查，连基本的监管也没有，唯一的要求就是及时运走。这就导致工程车交通违法频发，“闯禁”、超载、疲劳驾驶、闯红灯等，一切朝“钱”看。

　　江东交警用６个“一律”严管工程车

　　“我们认为有必要提高工程车的违法成本。”江东交警大队负责人说，从下周一开始，江东交警将开展为期两个月的“清渣行动”，旨在清理那些违反交通法规的渣土运输车，对这一行进行规范，排除隐患。

　　这次行动最大的特色就是６个“一律”，包括违规通行车辆一律收缴通行证，超载车辆一律从严处理，渣土车“闯禁”一律扣车查验等。

　　交警说，今后他们一旦查获违法工程车，有通行证的就收缴掉，并把车辆所属公司挂进黑名单；然后再查这辆车有没有超载，有的话先拉去过磅，之后扣车、转驳。而“闯禁”的渣土车，以往都是处罚完后就放掉的，现在改为先扣到停车场，让当事人把装的东西用其他有资质的车辆转运掉再说。