４月２８日，北京市文物研究所专家赵福生接受记者采访。

４月２９日，北京市通州区燃灯佛舍利塔景区，记者在采访骑游大运河的申遗志愿者。

北京通惠河玉河遗址。（记者　周建平 摄）

　　本报讯（记者陈朝霞）岁月无声，河水悠悠。连续三天细探中国大运河最北端的北京城，走过积水潭、汇通祠、南新仓、大通桥遗址、高碑店闸、通州燃灯佛舍利塔……一条串起千年前中国大运河源头从积水潭到通州的漕运“高速路”展现在眼前，历史深处大运河帆影点点、商贾云集的场景呼之欲出，中国水利令人骄傲的智慧结晶展露无遗。

　　历史辉煌

　　中国古代水利的骄傲

　　对于中国大运河北京段，中国大运河申遗专家组成员赵福生认为，“这是中国古代的水利杰作。元代科学家郭守敬发现白浮泉并主持开凿了通惠河，全线贯通了京杭运河，这是运河工程史上的重要里程碑。”

　　中国大运河北京段和郭守敬的名字紧密相连。元至元３０年（１２９３年）秋，担任都水监的郭守敬引昌平白浮泉及西山诸泉水为源，凿成通惠河，京杭大运河全线贯通。“这成为中国元代解决南北交通、人力改造大自然的创举，这是值得中国人骄傲的一件事。”赵福生说，“从宁波等南方城市运来的漕粮到天津后，必须走北运河才能顺利运抵皇宫，但从通州到积水潭２０多公里的路途有２０多米落差，为了保证水路畅通，郭守敬在这段运河的坝河上修了７个大坝，在通惠河上建了１１处２４道闸。漕粮等物质在翻越了７道闸口、通过２０多个闸口之后，才能到达元大都。在距今近千年前的古代，中国水利已达到如此先进的水平，怎不令人自豪！”

　　赵福生介绍，元代时，漕运的终点在什刹海，当时这里“野旷千帆集，城穿一水流”，从数千公里外来的漕船可以经过通惠河，直达什刹海旁的积水潭，密密麻麻地遮蔽了“海面”，出现“舳舻蔽水”的壮观景象。而到了明朝，城中通惠河一段已圈入皇城，漕运船不能进城，通州便成为大运河的终点。于是，取“通漕天下、漕运通济”之意的通州便成为盛极一时的皇家码头，清康乾年间平均每年有上万艘漕运船抵达这里，形成“万舟骈集”的通州八景之一。

　　古今辉映

　　都市中靓丽的风景线

　　运河的建成，不仅让古代帝国生命线的漕运畅通无阻，沿岸遗存的码头、水坝、闸口、桥梁、仓库、庙宇、民宅等也成为如今运河上一道道靓丽的风景线。

　　在被称为北京城内一串“明珠”的什刹海风景区，前海、后海和西海连成一片，直抵大运河终点积水潭，闸口、码头、故道、遗址等静立其中，成为现代都市生活的有机组成部分。

　　在前海的万宁桥上，元朝修建的澄清闸还在，岸边六尊明清两代的石雕镇水兽栩栩如生，市民遛鸟垂钓怡然自得。而在西海的积水潭，水面平静如镜，郭守敬雕像面水而立，注视着当年曾经万舟齐至、忙碌喧嚣的码头。岸边，纪念郭守敬的汇通祠立于一旁，儿童嬉闹、老人下棋，一片岁月静好的场景。与什刹海一路之隔的运河通惠河玉河故道毗邻北京老胡同，胡同内老人倚着旧墙门，聊天下棋搓麻将，游客坐着三轮车，东看西瞧细品味，各得其所。

　　当年为储藏漕粮的仓库南新仓、北新仓、禄米仓、海运仓等则分布在城内朝阳门、建国门一带，因元代运河漕粮存储而得名的街道名字如仓夹道、海运仓胡同、白米斜街等，保存至今。

　　依运河而生、依运河而兴的通州城内，虽然当年的盛景已不复存在，但是与运河相关的遗迹依旧留存，如高碑店村的平津闸，作为京杭运河北方段现存最完整的一座石闸，保存完好；挂有２２４８个铜铃铛、有１４００多年历史的燃灯佛舍利塔屹立在运河畔，这座为南来北往的漕船指路、保平安的大运河北端标志“巍巍古塔镇潞陵”，而今已成为通州八景之一；在大运河森林公园内，运河平阔如镜，绿杨花树如画，皇木沉船如烟，吸引着很多游客。

　　如今北京段运河质朴而又亲和，古老与时尚同在，令人流连忘返。

　　寻常人家

　　渐行渐近的运河生活

　　大运河的繁华早已散尽，它曾经的光芒和生命的张力渐行渐远，但大运河的影响却并没有远去，相反，它正日益走进寻常百姓的生活中。全线走过中国大运河的赵福生感慨，大运河申遗之前，很多河段或干涸断流，或又脏又臭，“如今你再去看看，这些河段碧波荡漾、爽心悦目，环境得到很好地改善，沿岸的老百姓得到了实惠。”

　　在高碑店村通惠河平津闸口旁，６９岁的张金奎坐在藤椅上休息，祖祖辈辈生活在运河旁的他告诉记者，他记忆中的运河热闹，茶馆、住家紧挨着运河，“小时候河水清澈见底，我和小伙伴就在河里游泳、钓鱼”，他深情地回忆，“如今闸口环境不错，成了纪念景点，但没有了往日的热闹。现在运河申遗了，我希望它依旧是儿时的运河，乡里乡亲和运河相伴而生，真实亲切。”

　　最能感受到运河两岸百姓安居乐业的要数６４岁的于贵海和６６岁的裴兴权了，这两位来自吉林省吉林市的中国大运河申遗志愿者，４月２日从中国大运河最南端宁波出发，骑行２５００公里，昨天到达中国大运河最北端通州。记者在通州燃灯佛舍利塔下邂逅了两位老人，于贵海告诉记者，一路上骑行在大运河旁的公路上，常常一边是运河、一边是公路，路上车不多，风景优美，令人心旷神怡。“大运河运输缓解了陆路交通的压力，尤其是船运物质多是煤炭、石灰、水泥等，减少了空气污染、经济成本也降低了。”于贵海深有感触，“对于大运河申遗，从宁波到北京，百姓都非常热情地予以支持。大运河申遗将进一步促使南北水路交通的便利，低碳环保的交通也给两岸百姓带来了生活便利，人民生活将更加幸福美满。”