早早吃过午餐，９３岁的史德纯穿戴整齐准备出门，等待着赴一场五年之约。

　　５年前，也就是２００９年，宁波地铁正式开建。在８８岁寿宴上，与交通打了一辈子交道的史德纯许下了一个心愿：希望有生之年坐一坐家门口的地铁。那天，孩子们就跟他约好，开通首日一定带他去试乘。

　　从东门口站坐电梯，顺着标志通过闸机，来到站台层候车。“很宽敞，很气派，赞足了。”老人慢慢地走着，不时地啧啧称赞。

　　“老人家，赶紧坐下。”登上地铁，车厢内不少市民给他让座。“交关舒服，比上海北京的地铁要宽敞。”老人笑着说。

　　史德纯是我市第一代交通人，解放后就在交通部门工作，一直从事公共交通机务管理。与大多数体验者看看热闹相比，老人家更看重内在的门道。“平时免费，高峰时段７０岁以上老年人半价票的政策很合理。”老人说，一方面考虑到高峰期人多，老年人挤在里面不安全。另一方面鼓励与年轻人错时出行。

　　东门口上车，３分钟不到就到了下一站，半小时，就从东门口来到了望春桥，这样的速度，让老人惊呼“很快很快”。

　　或许只有经历了过程的人，才能真正体会变化带来的冲击。“我第一次乘地铁是１９８６年，去北京探亲。那时宁波公交不发达，建地铁想都不敢想。”坐在飞速前行的车厢里，老人开始道“老古”：“最早的公交线１９５６年开通，车子是货车改建的，还是一位女司机开了首趟车。那时候最长的线路是３路，从东门口到百丈路。现在回忆起来，真叫小宁波。”

　　尽管已９０多岁，老人天天看报了解时事，尤其关注各地交通建设。“上海地铁网络密集，换乘最方便；武汉通地铁较早，但是空间太狭窄。杭州地铁没有坐过，但是看报道周末很拥挤。”

　　鼓楼站到了，老人特地去商业层转了转。“将来商店开起来，中山路上下更热闹了。”