中国空军战斗机在高速公路上降落。

　　新华社郑州５月２５日电（梅世雄 杨承磊）包括第三代战机在内的多种机型２５日在郑民高速公路飞机跑道试飞，这在我军历史上还是首次。这次试飞活动进一步检验了跑道技战术性能，并形成了高速公路飞机跑道实战化综合保障能力，为提高飞行部队平战时备降应急能力和军地联合保障部队飞行的协同能力奠定了基础。

　　据了解，这个跑道是目前全国既有高速公路飞机跑道中设施最全、功能最多、性能最好、净空最彻底的一条，平时可作为民航飞机的备用机场，为客货飞机应急起降提供保障，也可用于军用飞机的演习和飞行训练，战时能够用于军用飞机的应急起降，保证我航空兵的持续作战能力。

　　据济南军区副司令员刘沈扬介绍，这条跑道对于加强中原地区交通网络建设，完善战场建设布局，提高空军部队的作战能力与训练水平，以及保障民用飞机应急使用等，都具有重要意义。

　　现场：要求飞行员目测准确性非常高

　　据央广消息 ２５日上午，济南战区在郑民高速公路上成功组织了一次高速公路飞机跑道的试飞任务，某型三代机顺利完成了触地复飞的动作，包括运输机、直升机等多型号的战机圆满完成了起降试飞试验。

　　在郑民高速公路飞机跑道试飞现场。随着指挥员一声令下，多架不同机型的战机依次升空，准备在这条高速公路上降落、起飞。从１１点２０分开始，一架架军用直升机、国产运输机陆续平稳降落在公路上。

　　担任这次飞行任务的运输机机长李福俊说，高速公路试降要求飞行员目测、调速准确性非常高，再一个就是机场的周围环境，障碍物分布情况，作为飞行员来讲不太熟，它毕竟是陌生机场，落地之后，公路摩擦系数非常小。

　　１１点３０分，随着飞机发动机的轰鸣声由远及近，某型三代机准时出现在高度公路上空，这是全军首次组织保障三代机在高速公路飞机跑道上试飞。战机经低空通场，以平稳的姿态落地后又连续复飞。

　　记者了解到，郑民高速公路跑道于２０１３年８月完成工程建设，是“十一五”期间国家批准建设的全国唯一一条高速公路飞机跑道。武装直升机、运输机以及第三代某型战斗机，分别利用跑道上完善的回转坪、停机坪、滑行道、指挥塔台等配套设施，成功完成了调头、滑行、起降等动作。记者在现场看到，可快速拆卸隔离桩撤收后，跑道笔直平整，道面和两侧完全没有行车指示牌、摄像头横杆、护栏等固定障碍物。

　　分析：“战机的生存能力将大大提高”

　　军事专家尹卓认为，我国第三代战机在高速公路上首次成功起降，对国防动员具有重大意义，中国战机的生存能力将大大提高。

　　尹卓说，在战时，一些现在标在地图上的机场，有可能在战争初期就遭到损失，这时候如果有紧急升空的飞机已经在空中，那么它要返回机场就需要紧急降落，所以如能把跑道挪在高速公路上，这样在战时是非常有好处的。等于我们的机场的起降能力扩大了很多倍，而且现在中国高速公路的建设速度在世界上是最快的，甚至一些边远地区都有高速公路相连接，就等于我们的机场可以在很多地方扩散开来，可以转运大量的人员、货物、军事物资。

　　尹卓认为，中国要保证军机在高速公路安全顺利起降，迫切需要加强相关法制建设。中国早就把公路作为国防动员的重要内容，但是各地在执行的时候标准不一，很多地方广告牌过于密集，广告牌过大、过高，飞机起降非常不安全，另外公路的宽度和平整度也不完整，经常是几十公里长的高速公路有很多承包商来建造，中间有很多的接口，另外高速公路使用的建材等级也不符合作为机场跑道的使用，这些都要通过立法和相应的经费来保证落实。  

　　（据央广消息）