【上接第1版②】市委常委、宁波杭州湾新区管委会党工委书记马卫光表示，“基于前期建立的互动互信合作关系，扩建项目的实质性技术、人力资源和商务谈判只用了２天时间，比我们原来预计的３天时间还短。”

　　“扩建项目建成后，宁波基地将成为上海大众国内最重要的生产基地。”上海大众宁波分公司有关负责人介绍说，扩建项目将沿袭已建项目的规划特色，仍采用德国大众先进的全球标准化工厂的建设理念进行设计与建造，一次规划分步实施，并继续沿用德国大众全球领先的ＭＱＢ平台技术，实现不同级别车型在同一平台上生产制造。此外，项目还将首次采用目前世界上最先进的９１００吨超大型高速伺服冲压线（机），满足特大型零件生产的同时，进一步提升生产效率和节能环保程度。

　　“在车型上，扩建项目计划引进的也是大众的最新中高端车型，档次比之前提升了不少。”宁波杭州湾新区管委会主任、党工委副书记王剑侯说，“原有项目及扩建项目达产后，仅整车产值就超过１５００亿元。到那时，汽车产业将成为新区这个大平台上第一个成型的千亿级大产业，作为新区‘２＋３＋１’产业格局中头号支柱的地位将得到更加充分的体现。”

　　只争朝夕

　　共铸千亿级汽车产业集群

　　两年前，上海大众供应商园区与整车项目同步规划、同步建设、同步投入使用，建设速度与整车厂一样刷新纪录。现在，与扩建项目配套的供应商园区，也将实现“三同步”。

　　按照产业规律，一个整车厂的落户，对于汽车零部件产业将带来６至８倍的发展；汽车整车、零部件产业在内的汽车产业每增加１个就业机会，就会给当地社会带来７个相关的就业机会。上海大众宁波分公司扩建项目的落户，对于新区乃至整个宁波、浙江的经济发展，也将产生不可限量的带动作用。

　　杭州湾新区经发局局长叶文涛认为，上海大众供应商园区的建设，以及它的功能发挥，并不是解决一个简单的、为上海大众等整车企业提供零部件的问题，它是新区延伸产业链，打造千亿级汽车产业基地的重大举措。

　　随着上海大众宁波分公司扩建项目的落户，周边零部件企业已经感受到了“春风化雨”般的带动。不少汽车零部件企业主激动不已，纷纷摩拳擦掌，准备抓住这一难得时机，促进产品升级提档，加速创新发展。

　　位于慈溪的轻飞特拉索有限公司，是国内多家整车企业的供应商。“如果给上海大众配套，利润将成倍增长，产品的品牌价值也将倍增。”该公司总经理宋杰说，以公司目前的状态，想给大众配套还要赶几年。“不过这如同有一个孩子想上大学，恰巧有个清华高材生住在隔壁，至少是个参照，时时刻刻激励你上进。”宋杰说。

　　华德控股，这家国内最大的汽车门把手生产企业，同样也感受到了高端零部件企业带来的压力。集团总经理廖周颐说，现在集团给大众配套，发展速度很快，但是总体规模跟周边一些核心零部件供应商比起来还是微不足道，“感到压力很大。”

　　或许，因上海大众宁波分公司项目全面建成以及扩建，而加快新区汽车专业化、高端化、规模化发展，带动宁波乃至浙江省一大批汽车零部件企业的转型升级，极大地促进区域经济进步，是一只更大、更香、更诱人的蛋糕。

　　宁波市汽配行业协会秘书长周余江介绍，上海大众宁波分公司带动了宁波乃至浙江一大批汽车零部件企业为其配套，预计对区域零部件产业的带动将超过７００亿元。

　　“保守地预测，到２０１８年，杭州湾新区整车产能将达到１００万辆，汽车产业产值将突破２０００亿元。”杭州湾新区投资合作局局长计明芳信心满满地说。

　　后来居上

　　抢占汽车产业后服务时代

　　杭州湾新区滨海二路，杭州湾汽车学院正在进行最后的装修。这所由宁波工程学院、同济大学及德国布伦瑞克大学和埃斯林根应用科技大学合作的大学，已于去年９月开始招生，并将于今年９月迎来入住新校区的第一批学子。

　　学院的在校生规模在３１５０人左右，其中本科生３０００人左右，研究生１５０人左右，整合了宁波工程学院现有的机械、电子、交通、经济、管理等相关学科专业的办学资源，采用“中中外”合作模式办学。“它的建立将为汽车产业发展提供充足的人才支持，其作用将越来越明显。”杭州湾汽车学院工作人员说。

　　上海大众宁波分公司项目落户后，杭州湾新区积极谋划放大效应，加快做长做大汽车产业链，先后引进杭州湾汽车学院、中国汽车技术研究中心华东分中心等大产业配套。

　　新区提前布局的另一个“黄金产业”重要项目———中国汽车技术研究中心华东分中心，也将于今年下半年投入使用。“中汽中心华东分中心建成后，不仅可为华东地区乘用车及关键零部件提供检测服务，还将为新区打造千亿级汽车产业基地提供有力支撑，对新区汽车产业可持续发展以及汽车社会构建发挥重要作用。”杭州湾新区相关负责人表示。

　　“虽然当时我们并没有明确的汽车后市场概念，但其实做的就是这个领域的事情，现在才后知后觉。”杭州湾新区投资合作局副局长张辉介绍说，汽车后市场指的是汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。“在汽车行业的先行者美国、日本等国家，后市场已成为成熟市场，是汽车产业获利的主要来源，占比７０％至８０％，被喻为‘黄金产业’。”为及早捕获汽车后市场产业发展机遇，下月６日，在第四届“杭州湾新区日”活动中，新区将邀请行业专家、金融专家、营销专家论剑杭州湾，把脉汽车后市场产业发展方向。

　　在杭州湾新区文化产业航母“美高梅·中国假期”项目中，汽车后市场的影子也依稀可见。子项目汽车商业综合体将建设品牌汽车４Ｓ店、全地形越野赛道、Ｆ３体验赛道、世界名车俱乐部、赛车培训中心、特殊车辆改装中心、名车养护中心等。这与新区正在打造的千亿级汽车产业基地无缝对接，与新区千万人次旅游目的地的目标不谋而合。

　　天马行空的猜想，或许在不久的将来就会化为不可限量的惊喜。一个全产业链的千亿级汽车之城，值得期待。