陈桥驿接受采访。

陈桥驿的题词。

　　陈桥驿是我国著名历史地理学家，浙江大学地球科学系终身教授。他在历史地理学、郦学、历史地图学、地方志和地名学研究、城市研究、古都研究等方面造诣精深，成就卓著，曾赴日本、美国、加拿大、巴西等国多所大学访问讲学，并被聘为日本关西大学等多所大学客座教授。他撰写《祖国的河流》、《水经注研究》、《郦道元评传》、《吴越文化论丛》等学术专著近３０种，还领衔主编了《中国运河开发史》。

　　前天上午，“大运河：我们未来的生活”全媒体行动一行来到陈老家中拜访。得知我们的大运河全媒体行动后，已是９１岁高龄的陈老很高兴。他告诉我们，１９５６年至１９５８年，他带着学生，从杭州西兴官河的西兴码头开始，沿着浙东运河一路考察，“一直跑到镇海招宝山”。采访结束后，他还为本次活动题了词。

　　要保护好大运河遗产

　　运河过长江后，进入水网地带，可以与其他河流相通。“那时没有火车，只能靠运河。绍兴那时候还有出租船，交通很方便。”陈老说，“很多市镇沿着运河建起来了，运河边原有的城市因为运河，兴旺起来了。余姚原来就很小，后来越来越大。”

　　陈老表示，如果申遗成功，那是我们的骄傲。特别是对浙东运河沿岸的城市来说，一定要保护好运河。“过去没有化肥，农民会挖运河里的淤泥做肥料，现在要适度疏浚运河才行。”陈老说，“相关部门还应拆除运河边的违章建筑。还有一个很重要的问题是污染，现在浙江进行‘五水共治’，这是一项艰巨的任务。”

　　陈老不禁回忆起了他小时候老家绍兴的河流。那时他家后面就有条小河，河水很清澈。“早上大姐到河埠头抓虾，可以抓一碗，中午可以做菜吃。后来那条河填掉了，很可惜。”他道。

　　世界名城都有海港

　　说到宁波运河的时候，陈老有一句话让我们都笑了起来。“宁波是托天之福！”陈老说：“大运河从山东济宁开始，往南一直保持着畅通。宁波三江口是天成的；余姚江很多地方裁直了。运河流到宁波是出口，这是个海港，杭州则是河港，但长江口泥沙太多了。”说着，他从书架中给我们拿出了一本书，书名叫《参天台五台山记》，这本书是日本高僧成寻撰写的入宋旅行日记。

　　“成寻当年就是从宁波上岸的。”陈老说，“钱塘江口进不来。”成寻从宁波上岸后，通过浙东运河才到达了杭州。就因为宁波有深水良港，陈老认为宁波比杭州更具发展潜力，“宁波毕竟是海港。世界上有名的发达的城市都有海港，巴西的里约热内卢有海港，伦敦、纽约也都有海港。”

　　运河的淡水资源很重要

　　文化遗存之外，运河承载的另一项极其重要的作用是水。陈老表示，全世界水体中，只有２％的淡水资源，其中又有８８％在南极洲和格陵兰岛。现在的科威特等国家虽然有把海水转换成淡水的技术，但毕竟代价太高，水的味道也不好。而在中国，人均淡水资源占有量目前是世界平均水平的１／４，属于严重贫水国家。说到这里，陈老举起茶杯说：“我们现在这样一杯一杯喝水没感觉，但再过１０００年、过２０００年，子孙后代的喝水问题怎么办？”

　　在杭州，大运河一直承载着淡水供应的任务。杭州市民的饮用水，除了西湖和唐代开凿的“六井”———六口连通西湖水的大井，另一大来源就是运河。运河若能有效保护和适度开发，不仅将留存下古老的运河文明，还将留给后世宝贵的淡水资源。