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2014年06月24日 星期二  
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同一台桥吊装一箱,卸一箱,交替进行

“远东”一新工艺使单机效率提升14%

  图为远东码头采用“桥吊双重双循环”工艺作业时的情景。(伍晨卉 摄)

  本报讯(记者严雷 通讯员伍晨卉 徐志锋)截至6月17日,宁波远东码头经营有限公司在船舶重点路作业中采用“桥吊双重双循环”新工艺已近半年,共装卸集装箱1000标准箱,平均单机效率较传统工艺提升14%,有效减少桥吊空放时间和集卡空载率。

  船舶重点路作业效率直接影响船舶在泊时间,受箱型分布、机械设备配置及装卸习惯等因素影响,该公司传统装卸工艺采用装船和卸船分开进行。去年年底开始,远东公司针对船舶重点路推行“桥吊双重双循环”新工艺,即桥吊从集卡上抓取一个出运集装箱到船舶上完成一次装船作业后,立即从船上抓取一个集装箱放到该作业线下的集卡上,完成一次卸船作业。

  新工艺的推行对配载、控制中心、桥吊等岗位提出了更高要求。远东公司在收到上个港口离港船图后,由配载人员及时联系船公司,编制装船船图,结合实际情况确定对重点路采用“桥吊双重双循环”工艺,优化发箱顺序。同时,该公司根据箱型分布和桥吊司机操作特点,进行“点对点”配套作业,针对作业情况实时优化重点路机械配置,确保作业顺畅。

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宁波日报