宁波地铁１号线试运营期间，地铁运营部门共收到市民意见和建议３００多条，其中部分被采纳且已落实便民服务措施，如为残疾人增设轮椅垫板方便上下车、车站厕所增加挂钩等（６月２６日《宁波日报》）。

　　地铁１号线试运营以来，总体平稳有序，社会反响良好。尤需“点赞”的是，不少市民以“主人翁”姿态帮助查找“短板”，积极建言献策；运营部门真心倾听意见、快速回应并及时落实整改。双方形成了一种角色互换、善意包容，主动挑刺、理性建言，积极互动、提升服务的良好局面。

　　对于宁波而言，地铁是个新事物。无论是队伍建设、运营组织，还是技术保障、服务举措，都有一个磨合适应、熟悉规范、调整改进、总结完善、优化提升的过程。目前，我市的轨道交通建设只是“万里长征走完第一步”。到２０２０年，要织好“三主”、“三辅”轨道交通网，公众的参与、支持、建言，乃至理性的批评，仍然是不可缺少的。

　　地铁这样的服务产品，核心就在于它的“公共”性，通过公众的参与以及科学吸纳公众意见，来提高其品质和公众满意度，是一条正确的路子。作为管理部门，必须责无旁贷地把群众意见当成“第一信号”和宝贵财富，最大限度地将其吸收，并融入到建设、运营、管理和服务的过程中。有“呼声”，就应该有“回音”，绝不能不当回事、敷衍应付。作为公众，有什么看法和意见，也要理性表达，防止因“走马观花”、“盲人摸象”而固执己见，混淆视听。

　　在利益多元化、诉求多样化的当下，能够如此良性互动，弥足珍贵。不仅地铁，现实中的很多问题，只要我们多些对话，就会少些对立；多些互动，就会少些被动；多些理解，就会少些误解。