宝通轮业公司员工正在检测用熔炀锻造技术生产的汽车轮毂质量。（记者 谢挺 摄）

　　本报讯（记者谢挺 通讯员王丹怡）这几天，由宁波宝通轮业有限公司提供熔炀锻造核心技术并与青岛一家韩资企业合作生产的轮毂，正提交相关部门检测各项参数。这标志着宝通轮业打破了由世界轮毂行业排名第一的德国BBS汽车轮毂有限公司保持了近十年的技术垄断。

　　落户北仑春晓生态工业园的宁波宝通轮业有限公司成立于2010年，是一家专业生产锻造铝合金轮毂的民营企业，年销售额3000万元，客户遍及欧美和日本。

　　熔炀锻造技术作为一项铸造工艺，原先被广泛应用于小型汽配件，但从未应用于轮毂锻造领域。在全球只有德国BBS汽车轮毂有限公司能够用该项技术生产轮毂。该工艺特点在于发挥了熔汤锻造的优势，可提高生产效率和材料利用率。“这项技术是结合工艺、设计和材料的一项综合技术，台湾、韩国等轮毂行业的知名企业虽然看到了这项技术应用的广泛前景，但研发一直未成功，BBS企业也因此垄断着整个锻造轮毂市场。”公司总经理徐国兴说。

　　为了提高市场竞争力，宝通轮业决定打破这项国外垄断。从去年开始，由宝通负责研发，那家韩资企业负责制造设备，宝通选用了已被BBS成熟使用并被业界认可的航空铝做试验。在这个过程中，两大难题需要解决：一个是航空铝的温度可塑性范围比较窄，往往还没加工完毕，由于温度下降超出范围，就不能继续加工塑形；另一个是材料液态流动性差，加大了锻造时的难度。宝通轮业经过上千次试验，最终在今年解决了两大难题，并申报了两项模具和工艺方面的发明专利，一项已获得授权。

　　在宝通轮业公司车间，记者看到两台两层楼高的熔汤锻造机已经完成最后的调试，这两台价值2000多万元的设备以后将成为公司生产新型轮毂的主力军。据徐国兴介绍，该设备投入运行后，生产出来的产品将比德国BBS的节省25%的材料，后道工时将缩短为原先生产工艺的四分之一。BBS公司生产的每个轮毂需要4万元，而宝通批量生产后的该种轮毂则只要2000元。

　　“现在很多客户都表示愿意与我们合作，而我们则不急，还要考虑为这些设备选择相匹配的批量订单，预计明年产值将至少翻一番。”徐国兴笑着说。