北仑穿山、梅山港区最近成功创建国际卫生港口后，北仑口岸其他港区的创卫工作也将在本月内全面启动。“北仑港区创卫第二阶段的工作完成后，港城北仑的环境将更整洁，形象将更靓丽。”北仑检验检疫局局长孙大为说。

　　第二阶段创卫难度更大。成功后，将使北仑天更蓝，空气质量更好，城市环境更美

　　穿山港区为新建港区，港区岸线11公里。该港区内的6个码头和1个堆场自身的软硬件条件都比较好，而且港区远离居民区，创建工作优势明显。北仑第二阶段创卫的难度则比穿山港区大很多。

　　北仑检验检疫局副局长张升用区域广、范围大、情况复杂、任务重来概括北仑第二阶段创卫的难度。纳入北仑创卫第二阶段的码头有13个，岸线长60公里。这些码头建成投用时间较长。受当时建造条件的限制，这些码头基础设施参差不齐，如矿石码头、第二港埠公司等经营散杂货的码头内环境卫生较差。随着北仑城区规模的不断扩大，不少码头周围都有稠密的居民区、繁忙的城市干道，有的码头与居民区仅一路之隔。这导致码头周围人流、车流、物流量非常大，码头外围环境整治的难度大大增加。这些码头的所有者成分也很复杂，既有矿石码头、二期、三期等宁波港下属码头，也有金光食品、三星重工、台塑石化等外资企业的自备码头、货主码头，这些都给创卫工作带来了很大难度。

　　但张升也用意义重大来阐述北仑第二阶段创卫的重要作用。纳入本阶段创卫的一些码头紧邻城区、居民区，通过对这些码头内外环境的治理，将让北仑城区更加整洁有序，大大提升城市形象。尤其是一些矿石、煤炭、散杂货码头，由于受当初设计、建造条件的制约，仍不能杜绝扬尘污染，这不利于进一步降低北仑城区大气中PM2.5的含量。“在本阶段创卫中，国检将与地方政府、港区企业共同研究确定治理扬尘污染的措施，让北仑城区的天更蓝，空气质量更好。”张升说。

　　据了解，北仑第二阶段创卫的调研摸底工作在今年3月份已经展开，各项具体工作将在本月全面展开。

　　继续奏响创卫大合唱，启用信息共享大数据平台，不断提升电讯检疫比例，增强宁波港的国际竞争力

　　在穿山港区创卫中，在北仑形成的政府为主导、港区企业为创建主体、检验检疫部门为技术指导、相关职能部门协作配合的工作机制已经比较规范成熟。如穿山港区一些码头400米媒介生物防护带内存在鼠密度超标情况。在创卫过程中，北仑区政府、检验检疫机构、各码头公司共同开展了防护带医学媒介生物监测及防控工作，有效开展捕鼠工作，并加强监测，从而使防护带内的鼠密度控制在标准范围内。

　　“在北仑第二阶段创卫中，尤其需要建立这一沟通协调机制，调动各方力量，共同奏响创卫大合唱。还要通过宣传发动，激发码头和港区企业的创卫热情。”孙大为说。

　　为进一步加强卫生防控与应急处置能力建设，北仑国检自2011年开始先后投入80多万元建设的海港应急软件系统将于本月内正式投入使用。该软件系统的视频监控系统与北仑港区码头、堆场的200多个现场探头实现视频即时传递。该软件系统还与船舶定位系统衔接，及时接收航行中船舶发出的信息，提前进行风险分析、确定查验方式，这为进一步扩大电讯检疫比例提供了技术保障。张升分析说，每年进出北仑口岸的船舶有近8000艘次，其中进港船舶一半左右，目前电讯检疫比例60%以上。每年为船方节省2400个小时的时间，节省的费用近4000万美元。如果将电讯检疫的比例进一步提升，不仅可为航运企业带来经济效益，更能有效提升宁波港的国际竞争力。

　　该系统还具有移动视频功能，口岸一旦有突发事件，不管专家是在本地，还是外地，都能在第一时间通过该功能，使相关专家及时看到现场情况，并立即研究确定应对方案。

　　“如今已是大数据时代，该软件系统投运后，在北仑口岸与宁波其他口岸实现数据共享的同时，争取逐步推广到国内其他口岸乃至国外口岸，实现信息共享，让国内外更多的口岸分享北仑的创卫成果。”张升说。