这几天，宁波胜克换向器有限公司人力资源总监方玉波一边忙着组织车工班报名，一边忙着与培训老师一同定制“胜克版”车工培训教材。

　　方玉波告诉记者，这就是去年底北仑区政府创新推出的技能培训项目，授课、实训、考试都在企业内开展，开班的数量和时间也由企业自主安排，而此间所产生的培训费用都由政府买单。上月，在观望了一段时间后，他们正式申请“培训班车”也能开进胜克。

　　记者从北仑区人社局了解到，在胜克公司之前，北仑区推出的这种创新性“培训班车”已经驶进了50余家企业，近3000名员工接受培训并通过了职业资格认证。最近，随着培训影响力的不断扩大，差不多每周都有企业向他们提出开班培训的申请。

　　那么，面对不断扩大的培训群体，如何进一步做好这一新型的批量技能人才培养工作，如何使培训能更好地切合企业需要呢？多数已经开展此项培训的企业表示，围绕企业生产经营实际设置课程，按工种逐步扩大培训面，是让“培训班车”平稳高效行驶的关键。同时，出台一系列激励措施也能为“班车”加加“油”。

　　课程设置：量身定制

　　今年4月，宁波北仑海伯精密机械制造有限公司精机部朱科华，顺利通过了公司内部开班的钳工职业资格考试。“案例是平时工作中遇到的难题，理论知识又是实际工作的升华，感觉整个培训就是为我们海伯员工‘量身定做的’，参加完培训，马上就可以应用到工作中。”朱科华说。

　　海伯公司是首批将“培训班车”引进车间的企业之一。目前，该公司在成功开办了一个钳工班和一个数控班后，正着手下一个钳工班的报名工作。

　　“小班化教学，课程根据企业实际量身定做。”海伯公司有关负责人表示，这是北仑区人社局推出的此培训项目最吸引人的地方。

　　徐峰是海伯公司精机部经理，此次钳工、数控培训班的参训学员大部分来自于他的部门，因此，他也全程参与了钳工班课程的设置。“与普通的钳工班相比，我们增加了量具使用、CAD制图、公差尺寸、机构配合等授课内容，将现在公司基本用不到的内容进行了压缩。”徐峰说。

　　“课程量身定做是此项培训成功的关键。”吉利汽车宁波公司负责培训工作的陈晓浩告诉记者，在开展培训之初，他们就将“量身定做课程”作为开展此项培训的基本要求。目前吉利已经开设过的汽车装调工和汽车涂装工两个培训班，课程都是围绕吉利生产经营过程中的实际问题设置的。

　　“即学即用，学出后就可派到相应的岗位上。”陈晓浩说，目前，首批通过汽车装调工资格认证的30名员工作为一线骨干，已陆续派往即将投产的吉利春晓工厂。

　　培训过程：循序渐进

　　申洲集团从去年12月开出第一个服装制作班以来，已开出近20个培训班。该集团办公室副主任虞丽萍坦言，技能培训的主要对象是车间一线操作工，申洲集团的一线操作工有近4万名，涉及的工种有上百个。

　　“要达到理想的培训效果，循序渐进很重要。”虞丽萍说，去年年底，在对生产车间的培训需求进行排摸后，公司决定对涉及面较广的服装制作工先进行培训。对于该工种涉及的2万多名员工，申洲集团又采用了先组织班组长培训，而后分批组织一线员工培训的方法。

　　“目前，该工种班组长已经全部培训完毕，每个车间也有200余名一线员工参加了培训。”虞丽萍说，今后，计划每年培训2500名员工，逐步扩大一线员工的受训面。 

　　吉利汽车宁波公司有一线操作工1000多名，在开班之初，该公司同样只选择了汽车装调工岗位的30名员工组织培训。“初次尝试这样的培训，我们也是想先组织一个培训班看看效果，然后再拓展到其他工种。”陈晓浩说，首个培训班开班效果不错，今年上半年又增加了汽车涂装工培训班，下半年，还将新申请焊装工、冲压工两个工种的培训。

　　激励机制：考出有奖

　　小张是吉利宁波公司总装车间的汽车装调工，去年11月，他顺利通过了汽车装调工初级职业资格认证考试。通过考试的他不仅拿到了500元的培训补贴，同时，还拥有了2分的岗位能力值积分。“这也意味着，再有一定的岗位能力值积分，我就可以顺利升一个岗位星级了，工资也会相应提高一个等级。”小张说。

　　“对于通过职业技能考试的学员，公司都会在工资里给予一定的技能补贴。”陈晓浩告诉记者，吉利公司十分重视技能人才培养，建有专门的技能人才发展通道。“在吉利，只要你有一技之长，待遇不比行政管理人员差。”陈晓浩说，比如，在吉利公司，获得高级技师职业任职资格的，工资待遇等同于企业基层管理干部。

　　申洲集团、海伯公司有关负责人表示，对于培训后通过职业资格考试的员工，他们也会予以一定的物质奖励。