新华社澎湖７月２４日电（记者刘刚　陈君）台湾“飞航安全调查委员会”２４日中午表示，复兴航空失事航班的两个黑匣子都已找到，由于撞击力量较大，受损较严重，需要花一些时间进行处理和干燥，希望相关数据未受损伤。

　　新华社台北７月２４日电（记者陈君　刘刚）台湾民航主管部门２４日上午９时许举行记者会透露，复兴航空公司在澎湖失事的ＧＥ２２２航班上４８位罹难者中，已有１４人确认身份开具死亡证明，还有３４人身份有待确认。１０名伤者中只有１人身份未确认。

　　据介绍，目前所有５８位机上人员的家属均已取得联络，复兴航空将为家属前往马公全力配合。

　　由于罹难人数较多，台湾军方上午派出一架Ｃ－１３０军机前往澎湖把需要后送的伤患送回本岛，具体后送时间将视天气条件和家属意愿决定。

　　台法务部门和刑事调查机构已从高雄调派多位检察官、法医和鉴识人员前往澎湖协助鉴别死者身份、确认死亡原因。

　　２３日晚，台湾复兴航空一架从高雄飞往澎湖的ＧＥ２２２次航班紧急迫降时失事，造成４８人罹难、１０人受伤。

　　据新华社北京７月２４日电（记者查文晔　赵博 钱春弦）２３日晚，台湾复兴航空从高雄飞往澎湖的ＧＥ２２２次航班紧急迫降时失事，造成４８人罹难，１０人受伤。大陆多位飞航专家２４日在接受新华社记者专访时表示，初步判断恶劣天气可能是酿成此次澎湖空难的主要原因。

　　新华社澎湖７月２４日电（记者陈君　刘刚）至２４日傍晚，台湾复兴航空ＧＥ２２２航班失事已超过２４个小时，现场搜救告一段落，转入事故调查取证阶段。

　　目前，受伤乘客救治和罹难者遗体鉴识工作正在持续进行中。

　　图：７月２４日，搜救人员在失事现场作业。（新华社发） 

　　新闻背景

　　ATR-72机型及主要飞行安全事故

　　本月２３日晚间在澎湖发生空难的台湾复兴航空ＧＥ２２２航班使用的是ＡＴＲ－７２型号的双螺旋桨民航客机。该机型由法国与意大利合资的飞机制造商ＡＴＲ公司出品，是ＡＴＲ－４２支线客机的改良版。

　　ＡＴＲ－７２机型长２７．１７米，翼展２７．０５米，高７．６５米，载客量为６８人至７４人，空机重量１２．９５吨，最大起飞重量２２．５吨，航程２４１４公里，巡航速度为每小时５１１公里，起飞最短跑道１４５０米，巡航高度７０００米。

　　ＡＴＲ－７２机型于１９８８年１０月２７日首次飞行，１９８９年投入商业服务，芬兰航空是首家接收ＡＴＲ－７２机型的航空公司。

　　综合台湾媒体报道和台湾飞航安全调查委员会报告，近１０年间，复兴航空公司共发生７起ＡＴＲ－７２机型飞行事故。在此次澎湖空难前，１９９５年除夕的坠机事故导致机上全部４名人员身亡，２００２年１２月２１日的积冰坠海事故导致两名驾驶员失踪。

　　全球其他航空公司的ＡＴＲ－７２机型曾发生的较为严重的事故包括：

　　２００９年８月４日，泰国曼谷航空公司的一架ＡＴＲ７２－５００型客机在苏梅岛机场着陆时滑出跑道并起火，造成至少１人死亡、数十人受伤。

　　２０１２年４月２日，俄ＵＴａｉｒ航空的一架ＡＴＲ７２－２１２型客机在西伯利亚秋明州坠毁，造成３２人罹难、１１人受伤。

　　２０１３年１０月２１日，越南航空公司的一架ＡＴＲ－７２客机从越南海防市吉碑机场起飞，在安全到达岘港机场之后，技术人员发现其右前轮已经丢失，轮轴也已破损。 （据新华社）