开车出小区被挡道，飞腿将越野车踹一身坑，“女汉子”夏某除全额赔偿被损车辆维修费用外，又被杭州市上城区人民法院以故意毁坏财物罪单处罚金５０００元（７月２３日《今日早报》）。

　　夏某因为一时冲动，不但赔钱受罚，还因此有了犯罪的案底，可谓得不偿失。如果说这仅是个案，也不值得大惊小怪，毕竟“坏脾气”的人常有。但令人深思的是，腾讯网以该新闻为背景进行了社会调查，在“遇到乱停的车，你会怎么做”问题上，选择“踹车、划车发泄不满”的竟然有３３３２４人，占参与调查人数的６２％，而选择“联系车主或物业”的仅占２５％。

　　随着社会发展和汽车保有量增多，“车堵”已然成了“城市病”，而因“车堵”引发“心堵”继而“路怒”，导致民事纠纷乃至刑事案件，则是更为严重的社会问题。“车堵”时，骂脏话、做粗鲁手势、频繁按喇叭、强行变线、拦车争吵甚至武力冲突等不文明行为，经常在马路上上演。

　　不可否认，“路怒”往往“怒”而有因，甚至“怒”之有理。比如本案中，被踹车辆车主违章乱停就是肇事之因。此前，江苏宿迁一轿车车主撞死横穿马路的男童，被抓后也是振振有词，说自己是“给横穿马路的人提个醒”。但不管怎么说，以恶制恶仍然是恶。６２％的人选择“踹车、划车发泄不满”，折射出“心堵”之下的社会病态与道德观念错位。

　　如何治疗这种“社会病”？治标之方是继续加大治理“车堵”的力度。随着城市生活节奏越来越快，时间成了人们最大的奢侈品，“等”确实是让人最烦心的事儿。本案中夏某如果不是急于赶时间开会，也不会情绪失控作出踹车之举。 

　　加大对交通违法行为的处罚力度，虽然可以在一定程度上遏制交通违法行为，但无法让因违章停车导致时间被耽误、权利被侵害的人得到补偿。因此，在对违章行为人进行处罚的同时，让其对被侵害的人作出补偿，是一个值得探讨的问题。当然，被耽误的时间无法用金钱来衡量，但还是可以按照违章形成“车堵”的时间为基准，让侵权人作出一定的补偿。这样不但符合“有损害就有赔偿”的民法原则，也能抚慰被侵害人的情绪，为其权利救济找到一个合法的“出口”。而如果行政处罚与民事赔偿能“双管齐下”，对交通违章行为人来说也更有威慑力。 

　　我们应当看到，随着经济的快速发展，人们来自工作、生活的压力也越来越大，情绪的有害积累让人越来越敏感，很多时候“车堵”只是“心堵”发作的诱因，而“路怒”则是社会道德、个人修养在道路上的延伸与体现。在这个意义上说，疏导“心堵”比疏导“车堵”更为重要。因此，加强公民道德素养培育，倡导践行文明谦让精神，才是治本之方。