本报讯（记者包凌雁 实习生杨巧灵 通讯员褚惠强 水心胜）８月５日，首个为特大桥设立的高速公路主线治超站———宁波杭州湾跨海大桥主线超限运输检测站将正式启用。届时，行车经过杭州湾跨海大桥的司机需注意路上的限速标志减速通过。

　　超限超载运输严重危害公路桥梁隧道质量安全，由于涉及主体多、关系利益大、影响范围广，历来是一个“老大难”问题。

　　据悉，杭州湾大桥日均通行货车为１．２万辆次。“之前采用的多为流动、设岗检查，很难保证每车必查。”市公路局负责人说，在主线上设置超限运输检测站，所有货车必须通过，想绕也绕不过去。此外，治超站实行高速路政、高速交警、公安特警联合执法，２４小时值守。如此“高压”治超态势，在国内并不多见。

　　杭州湾跨海大桥主线超限运输检测站位于大桥南岸，选址在沈海高速公路庵东互通至大桥之间的路基段，准确的桩号是Ｇ１５（沈海高速）１４１６Ｋ＋３５０到１４１７Ｋ＋６５０之间，离大桥还有１．５公里。该治超站主要通过公路超限电子监控系统，对过往货车进行三重检查。笔者昨日在现场看到，距离检测站２５０米左右的高速公路路面上埋设有超限称重的线圈，货车压过线圈，就进行了第一次“初检”，初检结果马上反馈到前面的ＬＥＤ显示屏，提醒司机是否超限。经过检测区域，司机逐渐减速，车道地面上的检测称重设备对车辆进行第二次“复测”，如果没有超限，车辆就可通行，如果发现是超限超载车辆，车道上的栏杆就会自动放下，车辆需要开到旁边检测区进行第三次“精检”。前面两次为动态检测，最后一次为静态检测。静态检测的结果，将是最后的处罚依据。

　　８月５日以后，从南连接线上杭州湾跨海大桥要特别注意限速。高速交警在沿途一路上设立了限速标志，要求车辆时速从１００公里逐步降到８０公里、６０公里和４０公里。